保时捷卡宴对比路虎揽胜，开哪款出去档次更高、更有面子？

一般来说一款高达百万的车型都没有太明显的缺点，每一款车无论是配置动力还是舒适程度都能满足消费者的不同要求，在豪华SUV领域里，最有气场的可能就是路虎揽胜以及保时捷卡宴了，一个是英国老牌越野生产商，另一个是传统跑车厂商，那么把这两款车型放到一起又会碰撞歘什么样的火花呢，哪一款车开出去档次更高，更有面子，今天就来拿这两款车来进行个对比。

外观对比：

卡宴这款车在SUV里面还算是比较突出的，因为它在外观上融入了911的运动基因，“青蛙脸”的造型让它充满着家族辨识度，贯穿式的进气格在拉宽了横向视觉的同时也勾勒出了更丰富的立体感，大灯组内部的四颗矩阵式LED行车灯让它凸显更丰富的运动感，辨识度也有所提升。

卡宴的侧面造型比较圆润光滑，没有太多硬朗的线条去进行刻画，光影效果更加出色，而车尾则是最能体验保时捷家族式设计的，贯穿式的尾灯组让它成为车群中最有辨识度的存在，而双边四出的排气管搭配上方扰流板进一步突出了其保时捷家族的运动基因。

而揽胜的外观造型则非常硬朗方正，前脸使用了家族式的波浪式进气格栅，标志性的大灯组也有所延续，夸张的导流槽更是散发出一种男性特有的刚劲，方方正正的线条带来了一种超强的肌肉感与力量感。

揽胜的侧面使用了单腰线进行刻画，虽然线条并不多，但是这一条平直硬朗的线条已经可以把揽胜的狂野感彰显了出来，A柱下方还有揽胜标志性的涂鸦，进一步突出它的旗舰身份；而尾部的轮廓同样十分方正，丰富的线条把揽胜的尾部刻画的充满层次感与气势感。

外观小结：在外观方面，其实两者都没有太多的可比性，揽胜偏向于力量肌肉，而卡宴则更加时尚运动，两者不同的设计路线让两者的消费群体也有所不同，选择卡宴的大部分都是比较年轻的，而选择揽胜的则是成熟稳重的中年人。

内饰对比：

卡宴内饰

卡宴的内饰沿用了帕纳梅拉的设计风格，充满了跑车的气息，对称式的中控台带来一种很舒适很温馨的感觉，这一代的卡宴舍弃了上一代的密集实体按键，取而代之的是触屏式控制，科技感得到了更好的延伸，车内中控台还加入了石英表，细节之处尽显豪华气息。

 保时捷卡宴和路虎揽胜 每天开那辆车出门而纠结，原来有钱人的烦恼都是那么朴实无华且枯燥。

一个是英国老牌越野生产商，另一个是传统跑车厂，虽然都是它们都是SUV车型且价格旗鼓相当，但是各自性格又截然相反，我们不如把它们两放在一起决一高下，看看那辆才是有钱人的最爱，那辆才是真男人的座驾。

Round 1 外观比拼

保时捷在一开始设计卡宴(参数|图片)的时候就是打算把它当成抬高版911(参数|图片)来做的，所以卡宴的运动基因在一众SUV里面比较突出，“青蛙脸”的造型让它充满着家族辨识度，大灯组内部的四颗矩阵式LED行车灯让它凸显更丰富的运动感，这也和保时捷旗舰跑车918灯腔造型一脉相承。

卡宴的侧面比较圆润光滑，没有太多硬朗的线条去进行刻画，但营造出来的光影效果很出色，非常有档次感，并且随着溜背造型的Coupe车型的推出，更是完美地诠释了一台抬高版911是什么样子。

车尾则是最能体验保时捷家族式设计的，贯穿式的尾灯组让它成为车群中最有辨识度的存在，而双边四出的排气管搭配下方扰流板进一步突出了其保时捷家族的运动基因。

揽胜方正的车身轮廓，仿佛散发出一种男性的刚劲，横平竖直的造型又不显呆板，前脸使用了家族式的波浪式进气格栅，全新造型的LED灯腔为霸气的前脸添加了一丝精致。

侧面悬浮式的车顶配搭下方贯穿车身的腰线，显示出了超强的肌肉感与力量感，记得早前热播电视剧《蜗居》里，剧中的演员宋思明说：有血性的男人，都希望拥有一款路虎！也正是说出了这款吸引着男人的路虎揽胜魅力所在。

胜负结果：平局

外观向来都是萝卜青菜的事情，虽然卡宴和揽胜的造型风格是两个极端，但硬要说出他们的共同点，那么或许它们的造型没有男人不喜欢吧。

Round 2 内饰比拼

卡宴在内饰上使用了家族式的跑车风格设计，更新换代之后，虽然为人们津津乐道的鱼骨式按键给触控板所替代，但这 也提高了整车的科技感氛围，同时全系标配的12.3英寸液晶屏搭载最新的PCM车载系统，可以提供一流的人机交互。

内饰和与外观一样，用了大量的直线，改款之后，中控台使用了双屏时设计，显示内容十分丰富，车内所见所摸之处都使用了真皮材质进行包裹，配以木纹饰板，尽显英伦豪华气息。

胜负结果：揽胜 胜

揽胜和卡宴在外形上的不同风格延续到车内并不意外，在这个价位车型来说，如果再从装配工艺和材质上去作比较就显得有点多余，不过单从车厢的豪华氛围上说，揽胜还是略胜一筹。

Round 3 动力比拼

动力方面我们选取价格接近的卡宴S和揽胜SC盛世版，它们都是采用了V6+8AT的配置，但保时捷毕竟是跑车世家，卡宴S的5.2秒的零百加速对于一辆SUV来说可谓是相当惊人的了，同时我们也可以看到卡宴S的2.9T发动机在数据方面也是全方面领先揽胜。

胜负结果：卡宴 胜

Round 4 公路和越野性能综合比拼

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即为运动型多用途汽车的意思，而作为作为百万级别的这两位选手，自然也能满足消费者在各种使用环境，但又正如它们在外观上的区别，它们各自的长处又有所不同。

保时捷总是能带给车主人车合一的驾驶感受，即使是最为全系车型“块头”最大的卡宴，它的公路驾驶质感也是一流的，在更低的车身姿态和PDCC底盘控制系统,后轮转向系统等黑科技加持下，它甚至能在赛道上跑出不俗的成绩。

说到路虎，那就得提它的全地形反馈系统这个招牌菜，相比大众集团的各种空气悬挂控制系统，路虎的这套全地形反馈系统显然拥有更加丰富的越野功能选项。另外，揽胜除拥有普通模式外，还拥有湿滑路面、泥地、沙地以及雪地模式的选择。揽胜相比起卡宴的车身更高，更偏向越野能力。

胜负结果：各有胜负

不同的定位也决定了它们各种的长处，各种底盘黑科技的卡宴明显城市才是它主场，而全地形能力，一直都是路虎的强项。

对比完下后，卡宴和揽胜之间的胜负只能用平局来收场，双方都是百万级SUV中的佼佼者，在不同的领域都有不同成就。霸气沉稳的揽胜比较适合需要出席商务场合的企业家，运动时尚的卡宴则更适合追求品质生活的社会精英人士。无所谓说：谁是百万级别富人的最爱，看自己需求买！做正确的事，这就很高级！

一般来说，百万美元的模型没有明显的缺点。每种型号都能满足消费者在动力和舒适度方面的不同要求。在豪华越野车领域，最强大的车辆是路虎揽胜和保时捷卡宴。一家是老牌英国跨国制造商，另一家是传统跑车制造商。那么当这两个模型放在一起时会产生什么样的火花呢？哪一个会有更高的水平和面子。让我们今天比较这两种型号。

外观比较:

卡宴在SUV中相当突出，因为它在外观上融入了911的运动基因，而“青蛙脸”的形状使它充满了家族认同感。直通式进气格栅拓宽了横向视野，勾勒出更加丰富的立体印象。前照灯组中的四个矩阵发光二极管驱动灯使其更具运动性，并提高了识别能力。

路虎揽胜的外观非常坚固和方形。正面采用家庭式波浪形进气格栅，标志性的大灯套件也有所扩展。夸张的导槽给人一种独特的刚性。正方形和方形线条带来了强烈的肌肉感和力量感。

内饰对比：

卡宴的内部遵循Panamera的设计风格，充满跑车的味道。对称的中控台带来非常舒适和温暖的感觉。这一代卡宴已经用触摸屏控制取代了上一代密集的物理按钮。技术的意义得到了更好的延伸。汽车的中控台还增加了石英表，展示了奢华的细节。

路虎揽胜的内部装饰同样令人印象深刻。像它的外部一样，它的内部装饰也有大量的线性元素。值得一提的是，路虎揽胜的内部装饰有点类似于星脉。中控台采用双屏设计，显示内容丰富。你在车里能看到和触摸到的一切都用真皮包裹，并配有木质装饰板，这显示了英国的奢华。内饰概述:就内饰而言，两种车型也走不同的路线。例如，卡宴是一项年轻的技术，而路虎揽胜也是稳定和大气的。

一般来说，路虎和卡宴之间哪个级别更高的问题没有明确的答案。这两者可以说有各自的特点。卡宴强调运动时尚，而揽胜则是一支狂野的力量。双方在百万级运动型多功能车上表现突出，在不同领域取得了不同的成就。两者的最大缺点可能是它们太贵了。

保时捷卡宴是时尚的代表，而路虎揽胜则是更霸气，两种车开出去都很有面子的。

在外观方面，其实两者都没有太多的可比性，揽胜偏向于力量肌肉，而卡宴则更加时尚运动，两者不同的设计路线让两者的消费群体也有所不同，选择卡宴的大部分都是比较年轻的，而选择揽胜的则是成熟稳重的中年人。