这类胎压监测系统无法显示每个轮胎的胎压值，而且即使有轮胎胎压出现异常，系统也无法显示具体是哪个轮胎的胎压异常。如果复位不了的话，可以去汽修店用电脑复位，如果还是复位不成功的话，可能是这个轮胎以前扎胎补胎把胎压传感器压坏了，更换，学习，复位。
轮胎修理后要重新对胎压报警进行设定，具体方法是：打开钥匙门，按住胎压报警复位键持续3秒以上，直到仪表盘上的胎压报警灯熄灭为止，此时胎压报警重新设定完成。建议安全停车，检查轮胎。如果是扎钉就去补胎，如果是单纯国为天冷气压变低，可以打气。有的连锁汽修店打气免费。总之，黄灯亮时说明轮胎气压有问题了，但还有机会去查看与修补。
胎压监测分为直接式胎压监测和间接式胎压监测两种，通俗的讲就是带不带胎压显示。带胎压显示的，当某个轮胎气压不足或者异常时就可以直接明了。无论出现哪种情况的报警，都应该去附近的洗车店检测气压和及时补气！如果轮胎被扎，则要迅速补胎！补胎千万莫用插进胶条的方式补胎，而应该用高质量的黏胶补丁来补！胎压监测系统故障，传感器故障换传感器，显示器故障修显示器.轮胎长时间不打气，四个轮胎的胎压数值都低，报警灯亮起提示胎压不足。这种情况打气并保存数值就行。
当某只轮胎损坏的时候，可以非常清楚明确知道是哪一只坏了，便于检查。直接式胎压监测功能在拆装轮胎的时候要格外的小心，不然非常容易将传感器刮坏。应该及时停车，开启双闪，并在车后放置三角警示牌，然后一只只得检车轮胎，如果发现某只轮胎被扎了，千万不要拔出钉子，这个时候只需要目测一下受伤轮胎有没有明显的缺气.
可能是因为轮胎被扎了，或者是胎压过高，或者是低胎压行车时间过长 ，这个时候一定要保持镇定，不要慌张，立刻降速，把车停到安全的地方进行检查。
这是因为轮胎有问题，这个指示灯亮了，这就表明轮胎出现了一定的问题了。
车辆在行驶的过程当中，车辆的轮胎胎压报警灯亮了，停车熄火后，检查车辆四轮轮胎的胎压是否正常，如果有漏气的，及时更换备胎，找到就近的轮胎店或汽修厂补胎或者换胎
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