老式车辆的变速箱中是没有同步器的 所以需要两脚离合
同步器是便于换档方便才发明的 它是在每个档位的齿轮前安装一个相同直径 相同齿数的铜环 以便保证换档时各档位的同步性
在没有同步器的变速箱中进行加档或减档时 各档位的齿轮的转速是不同的 第一脚踩离合器是为了平稳退出啮合状态 第二脚踩离合器是为了使换档前后的档位齿轮的相对转速一致
换挡正确操作。在行驶中换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
但是考票的时候考小车票不需要两脚离合！
学汽车的时候
那两老爷车被新手糟蹋的
老虎牙全坏了
踩一下没用的
踩一次就可以啊。先踩下去摘挡 再挂挡 轿车
不过像烧柴油的福田减挡时应先摘挡哄油再挂挡 2次.
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