应该是带动发电机组的柴油原动机油门控制出现问题吧,一开始油门就不大吧。同步发电机并网运行时,单单增加励磁电流只能增加输出的无功功率;单单增加油门只能增加输出的有功功率!并网后的同步发电机应该及时调节油门,增加输入的功率,才能使其输出有功功率,只调节励磁电流,只能改变其输出的无功功率。
无功是否产生看的是负载的性质,如果说:负载中有电感和电容,在这些元器件中它需要消耗功率用来储存能量,电容储存电能,电感储存磁场能,但这些能量又不是真正的被消耗掉,只是通过不同的形式存贮而已,所以它这部份能量叫作无功功率。因此,发电机无功产生的原因就是看负载的情况,如果说负载需要无功用于储能,发电机就会发出无功,例如变压器工作时,它的原、副边线圈需要通过磁场来传递能量,那这个磁场只是作为传递的媒介,不真正消耗功率(如转换成热能),所以它只是利用这部份能量用于产生磁场,即它消耗无功用于建立磁场。
上头单位要求你们发一定量的无功,那是因为:在实际运用中,负载大多数是感性负载,如电动机,在生产中它占总用电容量的70%以上,它们消耗大量的感性无功,再加上,不同容量的发电机并网运行,各自的无功出力要和容量相匹配,容量大的无功出力应该也大,所以电力监管部门就会要求发电站发出与之匹配的无功电镀量。
无功功率平方+有功功率平方=视在功率平方
应该是带动发电机组的柴油原动机油门控制出现问题吧,一开始油门就不大吧。同步发电机并网运行时,单单增加励磁电流只能增加输出的无功功率;单单增加油门只能增加输出的有功功率!并网后的同步发电机应该及时调节油门,增加输入的功率,才能使其输出有功功率,只调节励磁电流,只能改变其输出的无功功率。具体原理说来较长,只问你:如果不增加输入功率就能增加输出有功功率的话,那么油价还会上涨吗,能源还会危机吗?能量不灭啊!
【对补充问题后的回答】:★★★★★
不好意思,原来并未仔细理解你的问题,看了你的补充后,发现,实际发电机已经发出功率了!
因为:功率因数为超前的0.85,表明已经有有功功率的输出,若没有有功功率输出,则功率因数应该为0!你说输出电流150A,不知道该发电机的电压等级是多少,现在假设是400V,则输出的视在功率S为:S=√3*400*150=104kVA,输出的有功功率P为:P=0.85*S=0.85*104=88.3kW。根据功率的计算公式此时,只输出容性无功率Qc,Qc只有55kVar。