摩托车电启动的故障问题？

首先要万能表测量整流工作充电压要在十二点五到十三点五伏之间.起动发动机时在电池正负端可测.随着发动机转速提高.电压都要符合上面标准.低,说明整流器或线圈有问题.如果再用元件代替法更换另外一个整流器.电压正常就是整流器问题.电压不正常就是线圈故障.充电电压正常了.余下是电池故障.电池检验有两个要求.电压和容量.电压够,容量不够.经常出现上述问题.充电电压正常的,你更换电池就可以了.

这种情况一定是启动电机无电源或是启动电机已经坏了，从这两方面入手，就能很快解决问题，从易到难的修理方法，先看启动电机有无电源进入，然后再看启动电机坏否。与电启动电机齿轮或超速离合器也一点关系没有，因为如果启动电机是好的，一按电启动会听到启动电机转动的声音，声音很大的，只要不是聋子都能听到的。

从你陈述的内容来看，你是否着住大灯来启动你的车呢？如果是我就建议你先关掉大灯才着车了，因为，象这样的着车方法对畜电池简直就是一种考验，一个起动马达大约要求电流会在50W~60W左右再加上你大灯的25~35W单灯计算合计就是75W~95W，一个使用了约一年半的电池畜电也有可能只有5A左右，第一次着车，如在10~20秒在迅间放电的情况下电量当然耗减速较大，所以，当你第二次着车的时候电池需要一定的时间来缓冲，在这样的的情况你就要等了，另外如果电启动较难的电候最好不要连继再启动，要停3~5秒，这样做是避免持续的放电对电池造成损害。第二个就是你所说大灯一泛一泛的情况，这是由于发电机工作发动的原因，因为现在摩托车发动机也是磁能直流发电，当磁芯经过一次发动线圈的时候就产生发电一次，以大灯也是使用这种直接发动工作，所以你会看到一泛一泛，假如某一组线圈损了经过线圈的时间长了你就会看到大灯的工作就会很不稳定，发电机线圈有问题了也会出现充电不足，大灯不稳定工作的情况。你车如可保修就最好去检查一下吧~！