你说的后轮那里的是拔链器,有的前面的也会有同样一个的。首先要知道我们变速是为了在最省力情况下得到最快的速度。后链轮越大骑行起来就越轻松,同时也会越慢;相反,后链轮越小骑行起来就越吃力,速度就会越快。我们一般在下坡的时候选用后链轮较小的档位,上坡的时候选择后链轮较大的档位。
如果你的单车前链轮也有拔链器,那么前链轮越大,就越吃力,速度越快;前链轮越小,就越省力,速度越慢。调节的时候要慢慢的调,一档一档的换,这样受力就会平均一些。还要尽量让链条处在一条直线上了。
希望 我的回答能对你有所帮助。
首先你得了解机械常识里的齿比的关系,例如前后齿轮比(也就是尺的个数比)比较小的,如1:1的,你前面脚蹬蹬一圈,后面轮子也就转一圈(这样说比较简单实际还是有差别的)蹬起来就比较轻松。前面大盘不变,后面放到最小轮,尺比就比较大了,如1:4你前面蹬一圈后面就转四圈了。所以瞪起来自然要费些力气了。所以如果是变速车的话,起步时就放在尺比比较小的档位上,正如你说的这样蹬起来很轻松但是骑快了就像掉链子一样,在这时你在渐渐的往尺比较大的档位换就能越蹬越快了,或者换句话说你就能在蹬踏频率不变的情况下变速度了。这正是自行车运动需要掌握的基本技术。