出租车上的计费表如何计算收费？

依据行程打表计费。

《出租汽车经营服务管理规定》对其有相应的规定：

第十五条   投入运营的出租汽车车辆应当安装符合技术标准的计价器、具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，按照要求喷涂车身颜色和标识。

设置有中英文“出租汽车”字样的顶灯和能显示空车、暂停运营、电召等运营状态的标志，按照规定在车辆醒目位置标明运价标准、乘客须知、经营者名称和服务监督电话。

扩展资料：

《出租汽车经营服务管理规定》相关法条：

第十六条 出租汽车车辆经营权不得超过规定的期限，具体期限由设区的市级或者县级交通运输主管部门报本级人民政府根据投入车辆的车型和报废周期等因素确定。

第四十七条 违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以5000元以上20000元以下罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）未取得出租汽车经营许可，擅自从事出租汽车经营活动的；

（二）起讫点均不在许可的经营区域从事出租汽车经营活动的；

（三）使用未取得道路运输证的车辆，擅自从事出租汽车经营活动的；

（四）使用失效、伪造、变造、被注销等无效道路运输证的车辆从事出租汽车经营活动的。

参考资料来源：百度百科-《出租汽车经营服务管理规定》

按里程也按时间,出租车有等候费
我认为计费系统的计费方法是：总价=里程*单价+基价
基价单价各地是不相同的，但是里程的计算方法应该什么地方都是一样的，这个就是关键点。
那么里程是怎么计算的呢？我的推测是可能有两种情况
一是按照发动机转数转换为轮圈数计算里程。
二是直接按照轮圈转数计算里程。
大家可能有这样的疑问，最终结果不是都是按照轮圈数目计算里程么？其实不是这样的，第一个推测是按发动机计算，就是说只要发动机不熄火，就算是停车同样计费，实际中我也发现这样的情况，但是计费表没有正常行驶时那么跳动，这样让我一方面疑问，等候的时间可能是按照一定公式（一般是考虑油耗和时间）或者干脆就是只按时间算。
第二种计算方式就不一样了，按照轮圈算，就是说等候的时间是不计费的，轮圈转多少算多少，那么要是这样倒车的时候怎么算呢？是扣除还是累积？呵呵，大概是我想多了。
总之，基价和单价在某地是一定的，但是里程这里面就大有问题了，各位试想一下，假如你坐上相同条件的的士，走同样的距离，但是其中一辆车是大轮圈，一辆是小轮圈，或者说白了一辆轮胎充足了气另一辆是瘪胎，大家想象一下最终的费用会是怎样？
所以今天这样一个问题，也许我们大家今天不能在这里完美的回答你，但是我可以有这样一个结论，坐充足气的计程车相对瘪胎计程车来说省钱，尤其路程长的时候更加明显。

应该如何计算出租车收费

一是按照发动机转数转换为轮圈数计算里程。 

二是直接按照轮圈转数计算里程

第一个推测是按发动机计算，就是说只要发动机不熄火，就算是停车同样计费，实际中我也发现这样的情况，但是计费表没有正常行驶时那么跳动，这样让我一方面疑问，等候的时间可能是按照一定公式（一般是考虑油耗和时间）或者干脆就是只按时间算。 

第二种计算方式就不一样了，按照轮圈算，就是说等候的时间是不计费的，轮圈转多少算多少，那么要是这样倒车的时候怎么算呢？是扣除还是累积？呵呵，大概是我想多了。 

总之，基价和单价在某地是一定的，但是里程这里面就大有问题了，各位试想一下，假如你坐上相同条件的的士，走同样的距离，但是其中一辆车是大轮圈，一辆是小轮圈，或者说白了一辆轮胎充足了气另一辆是瘪胎，大家想象一下最终的费用会是怎样？