压缩机线接触不良,或者空调控制开关问题。
也有可能节温器坏掉了，大小循环转换故障。
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
可能有以下几种原因：
1、AC开关没按下（打开）
2、温度设置过高（冷气时），压缩机不工作
3、BCM温度控制部分当机（断电后会自动恢复）
4、汽车MCU部分失效
一般而言，只要重新启动功能恢复，几本都是电控部分的原因，这种比较难找到问题所在，如反复出现一般在OBD上能用电脑检测到故障码。
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