10~13L/百公里。
雷克萨斯全新RX全新RX的外观造型与老款相比，可以说有了翻天覆地的变化。前脸设计风格非常激进，家族式的纺锤形进气格栅尺寸硕大，有着极高的辨识度。
同时，整车尺寸也比老款有了明显增长。并且定位也由中型SUV跻身到了 中大型SUV，但与宝 马 X5、奔 驰 CLE等车型相比，它尺寸还是会相对小上一些，基本处于错位竞争的状态。
在外观上，最低配的RX200t 两驱精英版与次低配的指导价为45.8万元的RX200t 两驱舒适版基本一样，装备的统一都是235/65 R18的轮胎搭配7辐铝合金轮圈，至于轮胎品牌，则不固定，邓禄普、普利司通等都有可能。
而此前文章中提到过的那款有四种饰板可更换的20英寸轮圈，得到售价49.8万元的RX200t 四驱典雅版才有。搭配的是规格为235/55 R20的轮胎。
车尾造型方面，全新RX的造型风格延续了家族式的设计，溜背式的车尾看着比较动感，同时双边共两出的排气管布局，配以尺寸硕大的尾喉，也进一步推升了其整体的运动气质。
不过比较遗憾的是，RX200t 两驱精英版是全系唯 一 一款不带电动后尾门的车型，尽管从“低配车”的角度出发，这点能理解，但如果厂商能提供选配的话，那就更好了。
RX200t 两驱精英版（最低配）与RX200t 两驱舒适版（次低配）装备的都是带圆形透镜的远近光一体式LED前大灯，并同样配有L型的LED日行灯，转向灯为普通灯泡。单看的话，整体视觉效果其实并不差。
但如果对比此前文章中提到的带有序列式转向灯的“三眼式”全LED大灯相比，的确前者会显得平淡不少。不过这也是一分价钱一分货的事情，想要得到这个漂亮的全LED大灯，还得买49.8万元的RX200t 四驱典雅版以上才有。
相较于前大灯的不同，尾灯在不同车型间其实并没有什么区别，整体造型风格很锐利，且尺寸也不小。看着还是挺漂亮的。至于序列式LED转向灯缺席，我觉得也可以理解，毕竟是低配车嘛，总要有点区别。和前大灯一样，这也是RX200t 四驱典雅版及以上才有。
相较于前后灯组的配置差异，在不少消费者关心的便利性方面，最低配的RX200t 两驱精英版表现，还是可圈可点的。诸如四门都带感应的无钥匙进入功能、门把手照明灯、锁车自动折叠外后视镜等，这些统统都是全系标配。而这点，诸如奥 迪 Q5、宝 马 X3甚至是奔 驰 GLE、宝 马 X5等都做不到的。
全新RX的中控台造型相较于上代，整体风格显得更为传统，也更符合主流审美。同时整体的设计风格注重横向延展性以及层次感的营造。同时，大量的缝线工艺，既符合潮流，同时也进一步彰显了豪华气息。
三辐式的方向盘造型与此前上市的雷克萨斯ES上的基本一样。值得一提的是，方向盘电动调节功能在全新RX上是全系标配，这点很不错。同时，纵观 宝 马 X3、X5以及奔 驰 GLK、GLE，能将此标配的，还真没有。
至于大灯控制、雨刮、空调等，总之能自动的，在它身上也统统实现了自动化。电子手刹自然也不会缺席。值得一提的是，全新RX标配nanoe纳米水离子发生器，可起到净化空气，理论来说还能起到车内空气保湿的作用。
中控台上方的8英寸彩色显示屏，是RX论坛中网友讨论比较多的一个配置。其实对于低配车的购买者来看，这个屏幕其实也没有太多好纠结的，而且总体功能也算丰富，蓝牙电话、倒车影像等也是标准配置，独缺导航。
而问题在于，被不少网友所推崇的12.3英寸大屏幕，只有在RX200t和RX450h各自的顶配车型才有，其余车型还不能选择，这的确令人有些失望。如果说低配车没有，勉强能理解的话，至少在中配上，得给个选装的机会吧。Remote Touch系统同理。
还有一个让消费者很纠结的地方，就是RX200t 两驱精英版是全系唯 一 一款采用“织物 皮革”混搭的座椅，虽然从实车织物的质感来说，材质非常细腻，而且还有点类似于Alcantara的手感，还是挺不错的。我觉得要比奔驰GLK、GLE部分车型上所用的仿皮更舒服。不过问题在于，对于很多消费者来说，“皮座椅”似乎就是一种面子的象征。
超过40万元的的车，没有皮座椅。这在一定程度上，的确挑战了不少中国消费者的心理底线。其实，我觉得RX可以考虑参考ES的做法，在低配车型上使用仿皮材质。如果这样，或许争议性就不会这么大了。
天窗方面，RX全系8款车型中，RX200t家族中的两款前驱版车型（RX200t 两驱精英版和200t 两驱舒适版）以及RX450h 四驱典雅版，共3款车型配备的是传统小天窗，而其余5款车则均为全景天窗。
动力方面，RX200t采用的是代号为8AR-FTS的2.0T发动机，它与NX200t、汉 兰 达2.0T属于同一系列。显然，对于RX来说，RX200t肯定会是全系中的主销车型。至于驱动形式，RX200t共有5款车型，其中RX200t 两驱精英版和200t 两驱舒适版为前驱，另外三款则为四驱。
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