M挡和S档有什么区别

一、用处不同

S是该车的运动模式，许多自动车都配备了S，一些高级a级车也配备了S。在s－gear运动模式下，变速箱可以改变齿轮的自由，但它将延迟当改变齿轮，这样发动机高速能保持很长一段时间，，汽车可以在低速和高速移动很长一段时间，以获得更大的扭矩输出和加速度。

“M”齿轮是全手动相机转盘上的齿轮。对于P，A，S，数码相机一般称为部分手动功能，而M称为全手动功能。M－gear也可以指汽车上的齿轮，现在是在手－挡。这意味着你可以自动改变齿轮，或手动，通过改变杠杆到中间的M＋M－符号。

2、作用不同

S—SecondGear

档位上的字母“S”，表示英文单词“Second”，中文意思就是“第二”。

也就是2档，为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。

M—Manual

有些手自一体的车上会出现字母M，

表示英文单词“Manual”，中文意思就是“手动、手工、手动挡”。

手动挡。是手自一体挡汽车上的一个档位，不过很多人都不用这个档位。因为开D档车的人嫌麻烦，则不会再用M档；而开手挡的人，则嫌弃M档没有换挡的驾驶乐趣，所以M档显得比较尴尬。

扩展资料：

像普通的自动变速器或无级变速车型都是要保持速度在2000转/分左右，而到S档通常是最好的时间延迟换档到引擎运行，如果车辆用换档拨片是要扼杀红色区域的速度。

当使用S档时，随着速度的增加，发动机的燃油喷射量改变，强度增加。与此同时，悬挂系统要比它平的时候坚硬得多，所以它在转弯时倾斜的少，刹车摆动的少。当然，S模式不太舒服。

从这个意义上说，S档既不是网民所说的“上坡”也不是“下坡”，也不是“雪上模式”。所谓的上坡和下坡档位，是指一些配备手拉手变速箱的汽车的L档，通过手动降低档位来改变发动机输出功率，从而增加功率。

L是低速挡。一般用在爬陡坡的时候。会比D档更轻松。 还有用在高速连续下很长的坡的时候用得到。相当于手动挡的——低速档位"别车"动作。
S是运动模式，换挡转速会比普通模式更高，所以车子的动力表现跟犀利。但这个模式下，油耗也高，虽然开起来很爽。

具有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，S档是运动模式的档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换挡时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力。而M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。

M档是表示英文单词Manual，中文意思就是手动、手工、手动挡。M档是个比较综合的档位，可以用将其当做“运动档”使用，也可以当做“爬坡档”和“下坡档”使用，同时还能够当做“超车档”使用。
S挡是汽车的运动模式，是Sport的编写。在运动模式下，变速箱可以自由换挡，使发动机在高转速上保持较长的时间，使汽车在较长的时间里低挡高转速行驶，从而获得较大的扭力输出和加速度。