汽车大灯双透镜与双光透镜的区别

双光透镜一般分为近光和远光透镜，有两个透镜但无变光机构，寿命长，光型好一点，成本低，容易安装容易维护。双光透镜中有变光挡片，用一个透镜可以实现近光和远光，一个车装一对双光透镜即可，节省空间，变光速度快。但有机械部分，成本高，寿命相对短一点，维护成本比双透镜高。

透镜大灯分单光透镜和双光透镜，单光透镜可以把光线约束成远光或者近光的一种，一辆车就需要安装两个灯泡透镜来实线远光近光两种功能）优点是成本低结构简单，缺点不适合双闪（氙气灯灯泡亮起来需要较长时间，频繁开关容易坏）。双光透镜是一套可以通过机械结构和透镜改变远近的透镜，也就是说大灯只有一个灯泡，通过改变透镜挡片实现远近光切换，双光透镜可以很轻松的进行双闪操作。

车灯透镜的作用是将灯泡的散射光进行反射，将四处发散的光变为平行光束,使的汽车的车灯在相同瓦数下更亮。一般来说，经过透镜反射后的车灯光束能保证汽车前方150-400M有足够的照明。但由于这种光是由透镜经过折射而成的，因此这种光源也有明显的明暗分割线。

在现代汽车设计上，由于透镜较强的聚光能力，能够清晰的照亮路面，并且灯光还可以呈现出左低右高的照明效果，所以在近光灯的设计上，由于光线不会发散,可以准确照亮较近的路面，且不会影响到驾驶员自身的视线。所以这种透镜现在已经被汽车普遍所采用。

汽车的透镜也有不同，在现在的汽车设计中，透镜的种类分主要分为两种应用。一类是单光透镜，一类是双光透镜，单光透镜好理解，就是像它的名字一样，用一个透镜来单独控制一个灯泡，这种车车灯的远近光是分开的，而双光透镜呢就是透镜内部多了一个遮光片,而通过这一个遮光片的闭合开启，就可以让远近光来只有切换!当这个遮光片闭合时，这时车灯是近光 ,当这片遮光片打开的时候，车灯就变为远光了。

扩展资料:

双光透镜简介:

1.双光透镜，多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样，只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。

2.此项技术的开发与应用实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。

3.双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的（简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光）详细如下：在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题。

4.在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。

5.车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面。

6.单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。

7.双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化。

参考资料:百度百科双光透镜

这两个是完全不同的概念。双透镜是两个透镜，远光和近光是分开的，双光透镜是一个透镜。

双透镜一般分为近光和远光透镜，功能单一，但无变光机构，寿命长，光型好一点，成本低。双光透镜是一种可以通过马达来变换远近光的透镜，主要是改善H4近光发散的问题，对控制远光光线发散也有一定的帮助。

扩展资料：

双光透镜，多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样，只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。此项技术的开发与应用实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。

双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。车辆装备的透镜灯头分二种:单光、双光。时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面。

参考资料：双光透镜百度百科

双透镜

1.双透镜就是汽车上分别有两个大灯一个远光灯和一个近光灯，远光和近光都有一个单独的透镜，远近光灯分别用两个灯泡，远近光灯可以同时使用，远近光灯分别用各自的透镜。

2.双透镜一般分为近光和远光透镜,功能单一,但无变光机构,寿命长,光型好一点。

3.目前市场上双光透镜很多，国产的价格比较便宜，成本低。

4.双透镜有的质量很差，光型差，光投射分布不均匀，制作材料不耐用，发光杯使用塑料，不耐温度要被烤坏或变型。

双光透镜

1.双光透镜的是远光和近光共用一个透镜,通过透镜内部的遮光片,可以实现远近光的切换!

2.当遮光片闭着,是近光,当遮光片打开的时候,是远光!但是透镜里面的灯炮是不动的,也没有任何变化! 安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。

3.双光透镜中有变光挡片,用一个透镜可以实现近光和远光,一个车装一对双光透镜即可(如奥迪A5),节省空间,变光速度快。

4.但有机械部分,成本高,寿命相对短一点,但在车的使用寿命中,一般不会坏的。

扩展资料

车用透镜

透镜的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，通过聚光的作用解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它"透镜"。采用，光线散失小等优点。具专业从事氙气大灯改装师傅建议装了HID大灯而没有装透镜的司机朋友，为了您自身的安全，也为了他人的安全，加装透镜是最好的选择。

透镜功用

1;因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰。

2;由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标。

3;透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。

4;透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的8到10倍，从而减去让您老是要换灯所带来的不必要麻烦。

5;透镜氙气灯不需要加装任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压，接着再将电压转成正常电压，稳定持续供应氙气灯泡发光。从而能起到节电的功能。

6;和第5条说的一样，由于透镜灯泡是由安定器升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度的，所以他在断电的情况下还能维持3到4秒的亮度。这样能使您在紧急情况下提前做好停车准备，避免灾难的发生。这点传统卤素灯是做不到的。

7;在遇到那些大型货车或开车的灯光通知他，如果还是没有用的话，那您就用远光通知他

参考资料 百度百科词条-透镜

双透镜一般分为近光和远光透镜，功能单一，但无变光机构，寿命长，光型好一点，成本低。

双光透镜中有变光挡片，用一个透镜可以实现近光和远光，一个车装一对双光透镜即可（如奥迪A5），节省空间，变光速度快。但有机械部分，成本高，寿命相对短一点，但在车的使用寿命中，一般不会坏的。

二楼的，单光透镜也能出来切线，也很漂亮的，双光透镜也不会用H4灯泡，一般为D2S和H7常用。 图片中黑色的为变光机构

粘上点吧：

车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远 光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面，如A6．宝马．奔驰等。在远光状态下，有双卤素+双氙气灯泡照射远方路面，亮度倍增。

您好，双透镜就是指两个单独的透镜，双光透镜是指单个远近光一体化透镜。双光透镜是目前中高端车型上广泛使用的配置，除了聚光性强、亮度高、照射距离远之外，还可以实现多近多远的照明效果，可以说性能强大，灵活多变。

改两套阿帕氙气大灯套装，改后是4近4远。效果强大。