中国的铁路建设在世界上到底处于什么水平

综合来说，世界第一！
理由
1。国内的铁路施工技术非常成熟。无论是普通铁路还是重载和高速铁路施工技术，都有大量的经验。这是其他国家比不了的。

2。机车车辆的生产制造可以完全国产化，160KM/h及以下速度的机车车辆技术已完全掌握。而对于普通铁路来说这也是运营速度的极限。所以在第六次大提速后就不在继续提速，而选择了新建高速铁路的计划。

3。对于高速铁路技术，通过引进也已掌握大部分技术，如前文所言在施工上没有任何问题。在动车组上前两年并没有太多的技术储备，所谓的国产化只能仁都见仁，四方所的主力车380A/AL虽然号称国产，但有很多关键参数当时没有理解，从车体的设计到动力分配都不太理解国外的数据，但这两年四方所应该已经解决。相信广大的技术人员完全可以做出非常好的方案。

4中国铁路的管理绝对一流。全国开行列车超过2000车次，而且又有各种不同等级的车，再加上货运，能做到这种地步实属不易。有人提到日本和欧洲一些国家的铁路系统，这个。。真的不能比，最简单的就是中国人多，而且穷人居多。相信大家都能理解。

《中长期铁路网规划》中明确指出，到2020年，全国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。这是国家根据经济社会发展新形势、新要求，对未来铁路发展蓝图作出的重大调整和顶层设计，明确提出了“十三五”铁路建设发展的阶段性目标。

由此可以看出，我国的铁路事业正在飞速的发展中。铁路建设也很受国家重视，目标非常明确，进步也很快。截至2016年底，我国铁路营业里程已经达到了12.4万公里，其中高铁营业里程更是在2.2万公里以上，在我看来，已经处于了世界领先水平。

中国铁路覆盖范围广

中国的地域还是很辽阔的，中国的铁路已经能到达各个省份了。尤其是西藏那种高原地带，真的是十分的不容易，因此，我们看到了我国铁路建设的水平。中国铁路局及管辖范围目前全路共有 18 个铁路局，服务很快也很方便，覆盖范围也是十分的广了。

高铁技术娴熟

目前中国高铁里程已达7531公里，居世界第一，这是很令人骄傲的事情。印度则开始建设第一条高铁线路，这就可以看出差距了。中国高铁技术在原有技术的基础上有大量创新，是拥有自主知识产权的技术，速度与安全性不断提高的同时，也在加强舒适度。就是在价格方面，还不是很亲民。

中国铁路建设水平正在不断提高，也一定会更加方便我们出行。在世界上也并不落后于其他国家，为我们的伟大祖国感到自豪吧！

我在网上看到有人对于这个话题，发表了这么一句话：铁路建设受到铁路之外因素的影响，没有任何一个国家超过中国。

对于这个观点，其实我个人还是比较赞同的，因为其实大家也都是看到了中国的日新月异，很多的东西中国制造已经成为世界的领先水平了，所以身为中国人的我们应该要骄傲和自豪。

接下来我来说说为什么中国的铁路建设已经走在了世界领先水平。

首先，我觉得其实我们国内的铁路施工的技术已经是十分的成熟了。无论说是普通的铁路建设还是说高速的技术，我们的建设团队都有大量丰富的经验。我相信就这一点而言，是很多其他国家比不了的。

其次，我们的机车车辆的生产制造百分之百的国产化针对于160KM/h及以下的车辆生产技术已完全掌握了，这一点对于一般的铁路来说，同样也是运营速度的极限。所以第六次大提速之后就不在继续提速，而选择了新建高速铁路的计划。

最后，对于高速铁路技术，通过引进也已掌握大部分技术，在施工上没有任何问题。在动车组上前两年并没有太多的技术储备，所谓的国产化只能仁都见仁，四方所的主力车380A/AL虽然号称国产，但有很多关键参数当时没有理解，从车体的设计到动力分配都不太理解国外的数据，但这两年四方所应该已经解决。相信广大的技术人员完全可以做出非常好的方案。

所以啊，其实我们的国家在高速的发展，对于铁路的建设也已经超越了很多的国家，让我们为自己的国家感到自豪和骄傲吧。

目前高铁的速度是属于第一，在铁路这方面的水平算是前面了！

世界第一