小鹏G3开起来怎么样？电动汽车动力够足吗？

小鹏G3舒适性是非常好的，座椅很像我家里的电竞座椅，非常软回弹性也比较大，减震也很舒服，小坑就可以直接过滤掉了，是我试驾过的新能源汽车里底盘调校最接近油车的，试驾后也惊喜的发现小鹏G3的动力这么强，起步嗖一下就动起来了，没有任何的延迟，油转电的朋友可能要适应一下。起步快，跑起来超燃油车一个路口，即使是电量低，动力也没有丝毫的减弱。前排做起来很宽松，后排坐我女儿和爸妈，还有剩余的空间，三个成年人坐肯定是够的后备箱的空间也很大，可以放很多东西。

小鹏G3采用纯电动新能源，电机输出动力更快，爆发力更强，整车具有0.30的超低风阻系数，小鹏G3的0-50KM加速仅需3.7S，小鹏G3的驱动电机可以输出145KW的功率和300牛米的扭矩，相当于2.0T涡轮增压发动机和3.0自吸发动机的动力;车辆具有3乘3的驾御形式，可以调理运动、舒适、经济以及三级动力收回形式。

动力方面，比我的2.0t的3系好多了，提车1个月了，还没有上过高速，在城市里汽油车的起步和低速提速完全不是我的对手，动力想怎么来就怎么来，至于高速之后就不好说了，等上高速再试试吧，动力方面也没有出过故障，倒是闹出过笑话就是有一次我上车挂了D档就想走人，怎么踩油门都不走，就是有车身动了一下的感觉后来才发现，是不系安全带，不系安全带是不会自动放手刹的，这个小细节可以点赞，主动安全性是真的很智能。然后操控方面我觉得也还不错，有三种模式可以调，适应性非常强大。

这车开的挺舒服的，避震效果挺好，回来家有一段路正在修坑坑洼洼的走在上面的时候车身没有大摇晃，坐着也没啥颠簸感。动力挺稳的，输出很强起步快，超车也快，跑高速跑个100也不会显得吃亏，车的双独立悬架确实给车的稳定性带来了很大提升，减震也调校得好，座椅也很软，方向盘质感不错，开着挺自在又舒服的。电耗在百公里14以内，反正我是充一次电能跑450多公里觉得特别省。性价比非常高，这车用起来以后算了下出行花销确实省下来很多关键是更方便了，又省又便捷，很中意小鹏。