27.5轮径，30速，油碟，官方价4098。没什么明显短板，入门进阶都算好车，以后要换什么东西也是自己提升以后的个性化需求了，个人觉得唯一可说的就是刹车弱一点，可以考虑换个deore以上级别的刹车，这都是用车一段时间以后的事了。
变速系统除牙盘外，较18款并无差异，依然采用禧玛诺SLX。牙盘用了不知名中空一体28/38。可能是为了节约成本，刹车从2018款的M447换配亩到了MT200。
捷安特xtc820：
定位自行车级别时候，大体上可分为三个层次。依次是专业级——娱乐级——民用级。从入手这台车以来的使用情况看，给我的感觉是非常满意。
尤其是匹配的禧玛诺的传动变速各部件，很稳定，质量可靠。其铝合金车架使用的是捷安特厂家自产部件，配合喜德盛无痕迹焊接技术，为这台车的整体美观增色不少。
这个价位这个梁卖握配置结合几年来使用情况，觉得算是性价比不错的一台车子。如果同美利达喜德盛同配置的车子比较，在价格上捷安特可能贵几百块钱，但从美观性能和品牌效应来说，感觉还是值得。橡庆
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