2018款帝豪GL线条布局简洁干练,呈现出时尚动感的气息。内饰的层次感分明,用料选择也很考究,车载系统全面升级,驾乘空间够用,储物空间丰富。调校偏向舒适,减震效果不错,起步油门响应积极,方向盘的指向性不错,隔音降噪方面也做了升级。
帝豪GL的内饰中控设计大气上档次,配置让同级合资车羞愧,挡杆台采用悬浮式设计,有点沃尔沃的味道,随处可摸到软性材质,而且原来中控大屏是电阻屏,灵敏度差,现在2018款换上了电容屏,分辨率高,流畅。不过把许多物理按键也集成到中控大屏上,全改成触控的,有点不顺手,触控的按钮没有物理按钮直观。
帝豪GL,动力方面,1.8L的车型售价更亲民,1.4T替换了原来的1.3T发动机,马力仅增加很小,但是最大扭矩从186Nm增加到了215Nm,涡轮介入时间明显提早,低扭比1.3T明显改善,增加了平顺性。亮点还有就是ACC自适应巡航,原来工作区段在30公里每小时的速度以上,现在2018款升级到全速度的功能。
新车帝豪GL内饰方面,配备了多功能方向盘,操作起来方便,很有舒适感。新车采用全新中控液晶屏幕,取消了物理按键提高内饰科技感。新车挡把区域有着多种功能按键,电子档杆、360影像、启停以及驾驶模式选项等功能。
2018款帝豪GL的外观进行了大量细节优化,内置吉利G-Netlink3.2A智能车载系统,车载多媒体操作区取笑了传统物理按键,搭载1.4T涡轮增压发动机,全新的LeanNova底盘调校,采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵向摆臂耦合式半独立悬挂。