为什么很多豪华品牌的越野车都是承载式车身呢

2025-03-21 16:15:51

推荐回答（3个）

回答1：

为了提高在公路上的运动和操控性能很多豪华suv都是大功率涡轮增压主打公路的运动性的suv 比如保时捷 X5 X6 途锐 Q7 揽胜等这样做既能保持很好的性能研发成本也不高其实和加高的跑车很像了也能在新兴市场卖上高价所以很多这样的车

非承载式车身即加高了车身又增加了车重和车身刚性和吸收颠簸的作用非常利于纯越野但相对公路运动操控会不好

回答2：

非承载式车身车型比较少，多数是用在卡车、专业越野车之类上。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部。这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。但是随着时代的发展，非承载式车身的缺点暴露出来，其中之一是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。非承载式车身还有另外一个问题就是车辆重心比承载式更高。

回答3：

豪车承载车身都是内嵌大梁，半承载车身设计，强度比一般承载车身强，但不及非承载车身，现在半承载车身还属于承载车身范畴。