踏板摩托车油门声音大 跑不快是怎么回事

典型离合器打滑症状，去修理部检查离合器。
不是调离合器的事，是检查离合器片是不是磨损严重导致打滑。要拆变速箱壳的。
油门踏板的正确操纵
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

没太看明白你的意思，但摩托车行驶中是有惯性的，猛加油门后车会突然前窜，这时即使油门收到底，惯性也会让车继续向前滑行一段距离，不可能一收油门车速这就立即降下来（象刹车一样），如果是收油门后发动机转速不能马上下降，一般是油门线卡滞或气门轻微漏气、化油器混合比不当或有其他调试、安装不当情况，新车有时有可能有轻微漏气情况，随着使用会自然好转，但也有可能是有问题，可以对化油器、油门线、气门和进气管等检查一下。不过装了滑行齿轮的车，在收油门后，有可能会有车速反而感觉提速了一样，这也是比较正常的，踏板车正常情况下收油门发动机会有牵制作用，减速明显（特别是在低速时），但装了滑行齿轮的车，在低速时收油门车速有可能反而更快一点点，如果是这种情况就是正常的。如果你感觉车有问题，又信不过你朋友，可以再找其他修理摩托车的看看，这种情况只有试车才能确定是否有问题以及是什么问题。