不能着火。
由于柴油的燃点太高，柴油不能够直接用明火点燃，普通的方式不足以点燃，所以只适用于压燃式发动机。
柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
冬季低温，因大货车使用柴油，清晨气温走低导致石蜡分解，堵塞了油路，致使车辆无法启动，不少柴油车辆因为无法启动，车主往往会采用明火烤油箱的办法加热，冬季明火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故，车主应根据气温变化，及时更换凝固点更低的油品。
柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。因此，随季节和地区的变化，可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。
在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1～3℃。采用脱蜡的方法，可得到低凝柴油。
参考资料来源：百度百科-柴油
参考资料来源：新华网-明火烤油箱加热 青岛一大货车凌晨突然起火
不能。
柴油不能直接点燃，一般的火柴和打火机点直接点不会着，因为柴油的沸点高，需要加压才能点燃。
由于柴油的燃点比汽油的燃点低，在内燃机中，柴油可采用压缩产生的热量即可达到燃点，而汽油机在一般压缩比下难达到其燃点，只能采取电火花(火花塞)去点燃。这也是汽油采用低压缩比(可减少振动)的原因。
汽车用柴油是柴油发动机汽车的专用燃料，柴油发动机和汽油发动机相比热效率高250o～40%，且动力性能好、功率大、耐久可靠、清洁性优。因此，国内车用柴油的需求量一直在迅速上升。柴油机和汽油机的主要区别在于点火方式。
柴油机是柴油与被压缩的高温空气相遇后自行着火燃烧，因此它被称为是压燃式发动机。汽油机则是混合气由电火花塞点燃，是点燃式发动机。
储存与使用
1、防止水份、机械杂质混入。
2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。
6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。
参考资料来源：百度百科--柴油
正常情况下柴油不会被点燃，把火柴扔进柴油桶也会熄灭，因为柴油不易挥发，不会像汽油一样挥发产生大量的油气，易燃液体都是易挥发的（如酒精，煤油，汽油等），柴油的分子平均含碳原子数是12-22，密度很大（汽油是5-10）不易挥发，即时点燃了很少量的油气密度较大的柴油也不易整体引燃。正常柴油点燃需要达到沸点（轻柴油180-370摄氏度，重柴油350-410摄氏度）产生油气与空气混合产生混合气体再点燃。柴油在正常情况下是不易燃烧的
肯定能着啦，兄弟
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