汽车音响改装需要加功放吗

当然要搭配功放的啦。卡顿汽车音响提示在汽车音响改装的时候，放大器与音响的匹配是选型时应重要考虑的问题，它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。放大器与音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。对功率放大器来说，阻抗匹配是第一位的。它要求作为负载的音响(扬声器)阻抗不应小于放大器的额定负载阻抗。例如，功率放大器原设计接8Ω负载，应与8Ω或8Ω以上阻抗的音箱连接。当配接16Ω音箱，使用中除了输出功率减小一半以外，尚未带来其它明显影响;而当配接4Ω负载时，输出功率将增加近一倍，如果音量又开得较大，则有可能使大功率晶体管损坏。
现在滚卖键有些放大器对音响阻抗允许有可变范围，如4Ω～16Ω;在这种情况下，阻抗每变小一倍，功率就升高1.6倍。如标定8Ω阻抗下，额定功率为100W的放大器，如果改接4Ω阻抗的音箱，放大器的输大巧出功率则为160W。一般情况下，对阻抗有范配让围的放大器，取其阻抗范围的中值比较合适。
功率匹配一般指功率放大器的额定功率与扬声器的额定功率相适应。从目前的趋势来看，功率放大器的额定功率有较大幅度增长(从几十瓦增长到上百瓦)，而扬声器系统的额定功率由于电声器件的结构所限增长较慢。
一般来说，放大器的额定功率应大于音箱额定功率的四分之一比较合适，即125W的放大器推动100W的音箱。这样，既可以推动音箱全力工作，又可以保证器材的安全。因为，一般扬声器都有一定的抗过载能力，其允许值为额定功率的1倍半左右。故按上述方法进行功率匹配仍是比较安全的。
阻尼系数是指音响阻抗与放大器输出阻抗之比。实践表明，当阻尼系数较小时，扬声器低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性均会变差。阻尼系数过大，对实际性能影响并不显著。因此，比较一致的看法是：阻尼系数应在10-100之间。

原车音响因为成本问题，整体效果总会让人觉得模糊，分离度和解析力都不尽人意。
当然，最简单，最常用的办法就是换高品质喇叭。
音响系统也遵循木桶原兆坦稿橘理。大部分原车音响就是主机直接族敬桐推动喇叭这样简单的系统组成。
而大多数情况下，升级音响首选的方案是更换高品质喇叭。

如果只是搜陵喇叭的更换，可以不要功放，但喇叭的功率不能太大，与原配的升漏枯喇叭功率相当，就是音质可能会好一点，但是如果要是换更大功率的喇叭，汽车主机的功率就不够了，这就要用功放去推，没功放声音可能不能打大吵洞，甚至没声音，功率达不到驱动不了

如果已经更换了大功率套装喇叭，可以给主机改个魔慧贺闹改直拍含推，不是必须使用功放，加功放也挺麻烦的前罩，需要给主机改低电平输出。还要布线什么的。

看如何改装；如果要加大功率就需要加装汽车功放