中国目前成品油的税负在国际上是不算高的就应该提高吗

以去年3月份价格水平测算，中国大陆油价中的税负高于美国等国家，低于德国、日本等国家。世界各国成品油中税负水平不同，首先与产油国不具有可比性；其次，从发达国家的比较来看也分为两种情况，美国成品油中的税负较轻，欧洲的成品油中的税负比较重。
成品油消费税，也即对中国境内行驶汽车购用的汽油、柴油所征收的税，它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。既然这样高速公路就该不收费了吧，但不可思议的是，在成品油消费税不断上升的同时，国内高速公路的收费并没有减少，而且去向也不透明。
税负奇高、重复收税、税收去向不透明等已使中国的各种物价直逼世界第一的位置。相反中国人的收入呢？以上海最低收入每小时17元来计算，加满50升油箱需要工作19.8小时；而弗吉尼亚的最低工资为每小时7.5美元，加满50升（约13.15加仑）的油箱仅需要工作4.6小时，是上海人的23%。如果说中国低几乎五倍的收入、高三倍多的税收、·······

中国目前成品油的税负不应该提高！

以2013年的数据测算，此次消费税上调后，汽柴油消费税全年增加400多亿元。