以去年3月份价格水平测算,中国大陆油价中的税负高于美国等国家,低于德国、日本等国家。世界各国成品油中税负水平不同,首先与产油国不具有可比性;其次,从发达国家的比较来看也分为两种情况,美国成品油中的税负较轻,欧洲的成品油中的税负比较重。
成品油消费税,也即对中国境内行驶汽车购用的汽油、柴油所征收的税,它是费改税的产物,是取代养路费而开征的,简而言之,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。既然这样高速公路就该不收费了吧,但不可思议的是,在成品油消费税不断上升的同时,国内高速公路的收费并没有减少,而且去向也不透明。
税负奇高、重复收税、税收去向不透明等已使中国的各种物价直逼世界第一的位置。相反中国人的收入呢?以上海最低收入每小时17元来计算,加满50升油箱需要工作19.8小时;而弗吉尼亚的最低工资为每小时7.5美元,加满50升(约13.15加仑)的油箱仅需要工作4.6小时,是上海人的23%。如果说中国低几乎五倍的收入、高三倍多的税收、·······
中国目前成品油的税负不应该提高!
以2013年的数据测算,此次消费税上调后,汽柴油消费税全年增加400多亿元。