摩托车瓦是什么?

　　瓦不是楼上说的什么耐磨的钢，哈哈，瓦是一种轴承，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两个大类，
　　瓦其实就是滑动轴承（滑动轴承（sliding bearing，在滑动摩擦下工作的轴承）的一个部件，在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。

　　材料一般为巴氏合金（Babbitt metal），具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名。因其呈白色，又称白合金。
　　故障一般有
　　1 、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。

　　2 、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。

　　3 、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。

　　4、 瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒， 润滑油水分及酸值异常。

　　5 、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。

　　6 、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层状磨粒。

　　7 、轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物。

　　这个东西要修理好倒是不需要用多少钱，但是瓦烧了佯隋着还有连杆和曲轴的故障，所以不值得

瓦就是我们平时说的发动机曲轴箱里边曲轴和活塞连杆连接的部位。因为曲轴转动的时候活塞杆使上下来回运动的，所以这之间就要有摩擦，瓦是一种耐磨的钢，所以才使得发动机有较长的寿命。由两片半圆的东西组成的钢环安装的时候套在曲轴上。如果发动机机油缺少或者温度过高润滑不足就会“烧瓦”也就是说高温把它的刚性给退了没有钢性了也就意味着不能用了，由于更换的时候要拆曲轴箱所以很麻烦。建议不要买，毕竟发动机一开箱就不是原厂的那个感觉了。

不值

不值得 就这么简单
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