10款美利达公爵500升级方案？

不是我偏向美利达，我觉得楼上说得很多的兄弟对车子理解很有偏差！
其实，论性价比，捷安特和美利达向来差不多的。只是配置的重点不一样。2010款的车子也是如此！

首先，拿ATX770和公爵500比配置就有问题。一个两千二的车子配置比一千八的车子好非常正常。

应该拿与770同价位的公爵600来比！公爵600的性价比不比770的差，虽然变速用的是EF、ACERA，比770的Alivio便宜一点，但是别人可是装备了BB5亚！我倒是觉得，公爵600是装备BB5的整车中最有性价比的！770则是放弃碟刹，变速系统用了更加厚道的Alivio，前叉也稍微比600要好，也可以说是辆非常到位的入门V刹车子。所以说，两者的区别主要在于偏向，而不是性价比。再说ALIVIO能比EF和acera好多少？前叉也是，capa也是很经典的入门叉亚。

话说回楼主的公爵500虽说在配置上赶不上770和公爵500，但是入手价格便宜很多。也不失为一辆性价比很高的车子！

在这里我反对升级Alivio，虽说Alivio比较高级，但是在使用上来说，EF+ACERA甚至是ALTUS，效果不会明显比ALIVIO差！升级成Alivio我觉得是很傻的一件事情，要升往9速升！不然，顶多换个好点的前拨就足够了！记住，车子升级跨度一定要有足够大（如变速最好是跨变速级别升级，7速变8速，8速变9速），要是按型号级别一级级升上去……太浪费了！

我的建议是，你升级车子的主旋律是丰富配置，而不是升级配置！例如加装碟刹，升级花鼓。让你的500升级成600。而不是变成770的配置偏向。换成770的变速，重复投资的成本太高了。加之变速效果改善又不是很明显。总之，同是1000元升级的话，我建议你换好轴，上碟刹！

关于架子的升级，我也要啰嗦几句……ATXpro也不是什么高级东西好不好....楼上的弟兄太着迷捷安特了。要升就XTC team级别的！不然你也是在重复投资！公爵的架子绝对不是烂架！但是最后升级前叉的思路我倒是非常赞同！因为叉子不是非常烂，升级成可锁的只是多了个可锁功能，骑行性能没有提高。

公爵500绝对是入门的性价比高的车子！也有一定的升级空间，要换车的话，起码要跨入7000的车子才去考虑！换车的跨度要更大！不然升级就好了，换车做甚？
以上是我这个省钱烧车族的小小建议。

公爵500这车子，升级不升级吧，没有太大意义，骑骑，在这个过程中多了解一下，到时候重新买一个真正自己的车子就好了

不过你执意升级的话

真不知道你买公爵500做什么，性价比超级差，入门性价比之王肯定是ATX770

不建议你换前叉，因为对车子骑行性能没有提升，只是舒服了一些，建议花700元把变速更换成10年ALIVIO 27速，然后300买久欲的花鼓，你会发现你的车子比挑战者300都强很多。而且也骑的轻很多，钱一定要花在刀刃上

骑一段时间在把架子换成，08 ATX PRO 600元，或者直接上XTC架子 大概1500元
最后才是换叉子，买EPICON,900元，最后的最后，花600到1000元买个油碟，好的这时候相信你对自行车也了解了，会明白我现在所说的这些了

其实入门还是买ATX770好的多，ATX770绝对的入门级别的性价比之王，而且以后升级也会少花点钱

1. 公爵500这车子，升级不升级，没有太大意义，在这个过程中多了解一下.

2. 性价比超级差，入门性价比之王肯定是ATX770

3. 不建议你换前叉，因为对车子骑行性能没有提升，只是舒服了一些，建议花700元把变速更换成10年ALIVIO 27速，然后300买久欲的花鼓，你会发现你的车子比挑战者300都强很多。骑一段时间把架子换成08 ATX PRO 600元，或者直接上XTC架子 大概1500元
   最后才是换叉子，买EPICON,900元.

4. 花600到1000元买个油碟.

5. 入门还是买ATX770好的多，ATX770绝对的入门级别的性价比之王.

1L的回答已经很全面了，我补充一下，公爵500作为入门车已经完全够用了，对LZ来说最好的做法是先把500玩烂了，多去一些自行车论坛上混一混，然后订一个目标，你想要的车是3K的，6K的，还是1W的，攒够钱，一次买入，从长远看，这样是最省心的。最后，4K以上的车建议组装。