为什么飞机是飞在平流层的？明明离地表10公里以上才是平流层

商业客机一般会于离地表10公里的高空，即平流层的底部处巡航。这是为了避开对流层因对流活动而产生的气流。而在客机巡航阶段所遇上的气流，大多是因为在对流层发生了对流超越现象。同样，滑翔机一般会在上升暖气流上滑翔，这股气流从对流层上升到达平流层就会停止。这样一来变相为世界各地的滑翔机设定了高度限制。（纵然有些滑翔机会用上背风波来飞得更高，把滑翔机带到平流层之中。）

平流层位于离地表10公里至50公里的高度，而在极地，此层则始于离地表8公里左右。在温带地区，商业客机一般会于离地表10公里的高空，即平流层的底部处巡航。因此，普通客机是不可能飞到平流层以上的高度的！

平流层（同温层）——该层位于对流层之上，顶端离地面大约30公里，其特点是：温度大体不变，平均在-56.5℃左右，几乎不存在水蒸气，所以没有云、雨、雾、雪等天气现象，只有水平方向的风，没有空气的上下对流。是飞机比较理想的空间。

1、能见度高．地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行．

2．受力稳定．平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶．

3、噪声污染小．平流层距地面较高（约12km～50km），飞机绝大部分时间在其中飞行，对地面的噪声污染相对较小．

4、安全系数高．飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，飞机在平流层中飞行就比较安全．当然，在起飞和着陆时，要想方设法驱赶开飞鸟才更为安全．

事实上，现在飞机多飞行在平流层中，这一层下面为流层，空气活动剧烈，上一层为中间层（也叫高空流层），空气活动也十分剧烈，唯有平流层气流紊动小，适合飞机平稳行驶，保证安全。
另外中间层上层地球大气也相稳定，但是空气稀薄，人员需要的氧气供应不足，同样暴露在电磁辐射等中的风险也应考虑在内。

飞机飞行时是靠空气给的一个向上的压力而上升的，高度越大，空气越稀薄，在飞行速度和姿态一定时，高度越大所获得的压力越小，飞机的最大推力是有限的，因而飞机的飞行高度不可能无限上升。

“因为平流层的直接热源是来个太阳.(填空可以这么写)。修改了下答案:平流层在对流层以上,到55千米的高度.平流层基本不受地面影响,气温起初不变或微有上升.。大约到30千米以上,臭氧层存在,臭氧吸收太阳辐射增温,温度迅速上升,在对流层以上,形成了中间层.”