为什么汽车前轮的气压要比后轮高

这样更安全，因为轮胎气压低一些扁平率更低（就是接触面积更大了） 有利于安全驾驶，防滑也好当然气压不能一直下降，那样轮胎容易挤压，磨损更严。

a、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。

b、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

c、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。

e、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

扩展资料

1、胎压过高

a、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

2、胎压过低

a、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

b、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

c、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

d、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

e、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

f、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面 积增大，加速胎肩磨损。

汽车技术安全状况的要求.前轮气压应该比后轮小一些.原为前轮如果气压过高.高速时你所遭受的垂直及侧向压力及震动等工作环境差.一旦出现爆胎.其危害性也远远大于后轮.权威统计表明.时速超过140公里.出现爆胎.死亡率百分之百.本为从事驾驶理论研究多年.

4个胎压如果都是2.4，两个前轮看起来有些瘪，有6个花纹接触地面。后面两个轮胎只有4个花纹接触地面。因为前轮是发动机舱，比较重，建议前轮加气到2.6，让4个轮胎都是3--4个花纹接触地面。胎压太低，摩擦力阻大，容易爆胎！！！

因发动机和变速箱都前面所汽车前面重量要比面重假汽车前轮过坑时候前轮气压过于高利于发动机和变速箱工作容易损坏前轮也影响了乘坐舒适型

前轮需要承载发动机和变速器等。所以前轮气压要比后轮高