空气供给系统由空气流量计、空气滤清器、节气门体、怠速空气控制阀、进气温度传感器、进气管等组成。
空气流量计的主要作用是检测发动机的进气量或进气温度，有一些还有检测大气压力。
空气滤清器的作用：发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。
怠速空气控制阀的作用是根据发动机的温度，控制阀门的开度，调节进气流量而控制发动机的怠速运转。
进气温度传感器的作用是检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。
进气管是指空气从进气口进入，通过空气滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管路，也是总的进气管路。
扩展资料：
空气泵系统利用空气泵将压缩空气导入排气口和催化转换器。由真空控制空气旁通阀和空气分流阀组成，他们又控制从空气泵到排气口或催化转换器的空气量。
空气分流阀到排气口和催化转换器之间各有一个单向阀，以防止在减速等工况时，排气管中的废气倒流至二次空气喷射系统。发动机控制模块控制两个电磁线圈，分别给旁通阀和分流阀供应真空。
参考资料来源：百度百科-空气喷射系统
参考资料来源：百度百科-压缩空气系统