汽车小循环：
发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液不经过散热器，只在71C泵与发动机水套之间做小循环流动，目的是使发动机尽快±也达到正常工作温度。
随着发动机的温度升高，冷却液温度升到了节温器的开启温度（通常温度在80弋后)，冷却液便开始了大循环，这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器散热后，再经水泵进入发动机，从而增大散热面积，以达到迅速冷却的目的。
