发动机的噪声也很小，43.2dB的噪声值算是不错的成绩。由于DSG与传统自动变速箱的差别，在松开刹车起步的初期，会有接合离合器的时间，你可能会感觉此时加速过于温柔。
不过随后动力的提升会非常明显，轻踩油门就能收获所需要的加速度。DSG变速箱喜欢有条不紊地进行升挡，起步阶段基本上会在1700rpm-1800rpm左右升挡，到了5挡以上，可以进一步提前到1500rpm左右，当车速达到60km/h之时，它刚好升至7挡也就是最高挡。看来在设计之初，经济性是工程师们的重要考虑对象。
整个驾驶过程，每次转速指针迅速地掉落再升起，车身只是微微一颤，便继续开始了加速。这台1.4TSI无非96kw、220Nm，都谈不上强劲，但整个动力、传动毫无懈怠地配合，却是最让人喜欢的地方，感觉动力的损失被降低了很多。按照我们的实际测试，
宝来
1.4T和高尔夫1.4T的加速能力应该是相差不多的，不过由于宝来的隔音水平略逊一筹，所以可能主观感觉上，宝来的加速要更加迅猛，特别是在中速的时候。
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