沈铁城际铁路的概况

沈铁城际铁路由沈阳市和铁岭市共同出资建设，项目总投资114亿元，于2009年7月24日正式开工（？）。沈铁城际铁路起自沈阳市皇姑区松山路（沈阳地铁2号线始发站），终到铁岭市凡河新城，全长59公里，其中沈阳境内42公里，铁岭境内17公里。主要沿黄河北大街、道义南大街、学子街、蒲河大道、G203国道、长大铁路线等线路并行。
工程分为两段建设及运营，自松山路至蒲园路11公里为地下段，又称沈阳地铁2号线北延线，与地铁2号线一期工程贯通运营；自蒲河大道至凡河新城48公里为地上段，采用高架和地面线路建设，独立运营；两段在蒲河大道站换乘。工程将在2012年年末竣工（现在肯定没竣工2014年12月）。预计2014年年初，沈铁城际铁路将正式通车。
沈铁城际铁路远期共设21站。其中地下段设7站，分别是医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲园路站；地上段设11站预留3站，沈阳段分别为蒲河大道站（与地下段换乘）、碧桂园站（预留）、天乾湖站、冬雪湖站、医大站（预留）、职教城站、蒲河岛站、新城子南站、新城子北站（预留）；铁岭段分别为新台子站、汽车改装厂站、腰堡站、东北物流城站、凡河新城站（以上均为工程暂用名）。
沈铁城际铁路选用B型地铁列车。其中地下段因与2号线贯通运营，采用与2号线相同的6节编组列车，最高时速80公里；地上段预计将选用流线型4节编组列车，最高时速达100公里。建成后，城际列车每10分钟至15分钟一趟，从铁岭到沈阳全程59公里21站需要运行1小时左右。
该项目的开工建设，标志着沈铁基础设施一体化进入了实质阶段，工程建成通车后，必将进一步拉近沈铁两市间的距离，实现城际间的优势互补，对沈阳、铁岭两市乃至沈阳经济区的经济社会发展产生重大而深远的影响。