四渡河特大桥
沪蓉西高速公路四渡河特大桥，为沪蓉高速公路湖北宜昌至恩施段的一座悬索桥，主跨900m，为我国已建和在建的最大跨度的桁架加劲梁式悬索桥。桥区地形起伏巨大，施工场地狭小、运输条件困难，具有如下特点： （1）桥梁跨越四渡河峡谷，桥面行车道与峡谷谷底高差达560m，比目前世界最高桥法国米约大桥还要高290米，被誉为世界第一高悬索桥 （2）宜昌岸隧道式锚碇单缆拉力2万吨，为我国在建的最大规模的悬索桥隧道式锚碇之一，隧道锚位于分叉式公路隧道上方，与公路隧道的最小距离23米，相互影响复杂，国内外尚无先例； （3）主缆跨中设置刚性中央扣，为国内首次采用，与常规设置纵向阻尼器相比，既有效提高了桥梁纵向刚度及抗风稳定性、改善了结构受力特性，又减少了后期维护工作量； （4）采用创新可更换式锚碇锚固系统； （5）钢-混凝土组合结构桥面系国内首创； （6）借助火箭弹发射先导索过峡谷，开创了国内乃至世界建桥史上的先河。
四渡河大桥：四渡河特大桥位于湖北省巴东县野三关镇四渡河，宜昌与恩施的交界处。大桥主跨900米，塔顶与峡谷谷底高差达650米，是目前世界第一高桥。借助火箭弹发射先导索过峡谷（时间3.60秒），开创世界建桥史先河。
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好像是四度桥
四渡河特大桥 位于湖北省巴东县境内的沪蓉西四渡河特大桥，是世界上最高的悬索桥。该桥主跨900米，桥面行车道至谷底净空达560米，相当于大约200层楼高。2006年10月，为将大桥两岸连接，从大桥西岸射出的两枚火箭带着两根长1000多米、直径14毫米的软质高强先导索成功飞越峡谷，此举开创世界建桥史先河。
在湖北镜内，有一座叫四渡河桥最高，在桥上有绝顶一览众山小的感觉
镇胜高速公路的主控制工程——坝陵河大桥主桥，这座桥梁目前被称为“世界山地桥梁之最”，是目前跨度“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，桥面与谷底河面垂直高差达370米。
中国海拔最高的桥--天龙桥。海拔5170米的新疆军区天文点哨卡不远处的龙纳克龙斯泊河上有一座宽5米、长15米的水泥双孔桥。哨卡官兵骄傲地告诉记者，小桥流水虽然貌不惊人，却创下了一项中国之最”。经过精确测定，小桥海拔5139米，是中国海拔最高的桥梁。
镇胜高速公路的主控制工程——坝陵河大桥主桥于昨日合龙，这座主跨达1088米，在300多米高的峡谷上架起的特大桥梁，被称为“世界山地桥梁之最”。
坝陵河大桥位于关岭自治县与黄果树管理区交界处，是沪瑞国道主干线贵州境镇胜高速公路上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁，距镇胜高速公路起点约21公里，离果黄树景区仅7公里。该大桥为双向4车道，抗震烈度为7度。
从2005年开工至今，坝陵河大桥的建设已历时4年。这么长的建设工期在我省当代桥梁建设中是少有的。在国际上同类型桥梁的建设，一般需要6至10年的时间。
这座桥梁目前被称为“世界山地桥梁之最”，是目前跨度“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，桥面与谷底河面垂直高差达370米。它目前已有五个“第一”：在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，世界建桥史尚属首次；西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚；东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米，位居国内首列；全桥长2257米，为山岭重丘国内第一长桥；全桥投资14.8亿元人民币，为目前目前省内交通建设独立大桥投资之最。
同时，该桥梁建设中还创造了多个“首次”：桥面吊机为国内首次采用技术；采用遥控氦气飞艇技术更是世界首创；为提升桥梁颤振稳定性，该抗风措施系国内首次采用；移动模架施工为贵州省桥梁建设首次采用；世界首次采用3节间架设桥梁；机制山砂200米以上的高塔混凝土为国内首次。贵州坝陵河大桥主桥的合龙也标志着全国在高山峡谷区修建上千米超大跨径桥梁的新起点。
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