vw50200机油有哪些？

现在国产大众、奥迪车型还没用上GPF，使用VW50400机油的意义似乎不大。

VW50200的油和ACEA A3/B4比较接近

Stable, stay-in-grade Engine Oil intended for use at extended Drain Intervals in Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines, but also suitable for applications described under A3/B3
VW50400

以嘉实多的Edge LongLife 3 5W-30为例，它符合ACEA C3标准：

Stable, stay-in-grade Engine Oil with Mid SAPS-Level, intended for use as catalyst compatible Oil at extended Drain Intervals in Vehicles with all Types of modern Aftertreatment Systems and High Performance Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines that are designed to be capable of using Oils with a minimum HTHS Viscosity of 3.5 mPa⋅s.
VW50200和VW50400都要求 HTHS Viscosity 要大于3.5 mPa·S，VW50400的灰分，粘度比较低，对经济性有一定改善，更重要的是它是低灰分机油，适合带有DPF/GPF的车辆，可以减缓这个部件的老化。

VW50800：

以嘉实多的EDGE Professional LL IV FE 0W-20为例

它可能是一个ACEA C5标准的的机油(灰分0.75，因此不是C1，C4，而VW50800的HTHS要求大于2.6，因此不符合C1，C2，C3，C4)：

Stable, stay-in-grade Engine Oil with Mid SAPS-Level, for further improved Fuel Economy, intended for use as catalyst compatible Oil at extended Drain Intervals in Vehicles with all Types of modern Aftertreatment Systems and High Performance Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines that are designed to be capable and OEM-approved for use of Low Viscosity Oils with a minimum HTHS Viscosity of 2.6 mPa⋅s.
ACEA C3，C5的灰分比较低，对DPF，GPF比较友好，粘度低，对经济性有好处，TBN也比较低(因此对燃油要求较高)。它们不适用于老款的大众发动机。

在MLBevo 2.0L TFSI发动机的手册(SSP 645)里，提到了EA888 Gen3Bz是首个使用VW50800机油的发动机。目前VAG常见的汽油机里，EA211 evo 1.5T，EA839，EA888 Gen3Bz使用VW50800机油，我国市场则会从国6+PN11阶段开始，更广泛地使用该种机油，还会包含EA211 1.4T，EA888 Gen3。

注：文件中的DPLA指的是适配国6b第二阶段的EA888Gen3bz发动机，是第一阶段的DKV的后续型号。国6b第二阶段指2020年7月到2023年7月之间国6b车型的要求，在第一阶段的基础上，需要满足PN11达标的额外要求。2023年7月开始则进入第三阶段，还需要额外满足RDE测试达标要求。

第三阶段的RDE测试的难度非常高，带有直喷机制的发动机基本上躲不掉GPF(大众的一小部分直喷发动机到第二阶段尚不需要GPF)，这个时候低灰分的机油便对延长GPF寿命有确实的好处了