汽车空调风力越大，车子越耗油吗？

夏天开空调，风力的大小确实不会直接对车子的油耗有影响，但是大风力会让空调的制冷效果变差，间接对油耗产生影响。

首先要搞清楚空调风力和油耗的关系是怎么样的。我们先要知道，冷空调是由哪些部件组成的，怎么制冷的？

福州大学有硕士论文，《轿车变排量空调滑模温度控制设计与实现》当中有讲到。

车子空调制冷系统主要是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等等主要部件组成起来的。

用于制冷做功的核心部件叫做“压缩机”，是用发动机来驱动的。

开冷空调的时候，发动机就像是在负重训练，油耗自然也是会增加的，制造出冷气之后，再用鼓风机把冷气给吹到车子里面。

所以说，调节空调风力大小，相当于你在调节鼓风机的功率的大小。

打个比方：压缩机就好比是烧菜的厨师，鼓风机是服务员，服务员就是负责把菜给端出来。菜烧得怎么样，和服务员是没有关系的。

也就是讲，虽然压缩机和鼓风机一起工作，但是鼓风机的功率大小并不会影响压缩机。

而且鼓风机自身的功率比较低，所以说，风力的大小也不会直接影响油耗。

吉林大学硕士论文，《轿车用全自动空调智能化控制系统的研究》上面也有个数据的。

某车型空调鼓风机的电压12V，最大电流23A，乘一下算出来最大功率不超过276瓦，你开小点也就几十瓦左右。

光说数据你有可能没什么概念，随便说几个其他电器的功率，你比一比，刚才那个是多少？276瓦，对不对？

卤素大灯、转向灯、雾灯，100瓦左右，你车子上按的喇叭也有100多瓦，你总没听说过开个大灯费油吧？多按了两下喇叭，油费提高了？

所以说，风力大小和油耗的关系几乎没有，不大。

• 风力过大反而降低制冷效果导致费油

没有直接影响，风力对油耗来说，影响真的很小，但是夏天你开冷空调，风力一开大，有可能会间接地影响到油耗的。

比如说：有些车子，压缩机功率比较小的。制冷量就这么一点点，你要是风力开得大，有可能会出现风不够凉快的问题。

就好比，很大的一碗汤，你就加了一小勺盐进去，人家说：“你给我喝水干什么？”

重庆理工大学也有硕士论文的，《某混合动力汽车空调系统制冷性能研究》上面，它做了个测试。

对一台车用“QC/T 658-2000”标准的，在40km/h工况下进行一个测试：其他参数不变，风力增加，对制冷效果的提升是比较有限的。

而且在风力过大的时候，反而是会起副作用的。

比如说：风的流量是从300m³/h提升到400m³/h，空调的出风温度降低了1.3℃。

但是从500m³/h提升到600m³/h，基本上就是风力开最大的情况了，出风口的温度反而提高了0.5℃。

就是说，这么测下来，车子本身空调功率不高的情况下，你把风量「叭叭」一开大，它会造成空调制冷反而变弱的情况，就会让人觉得这个空调实在是太逊了。

你本来开15分钟就够了，现在要开20分钟了，变相提高了油耗。

如果使用外循环，风力过大也会费油

如果说，这个车子开着外循环，风力大小也会影响油耗，换了个角度讲了。

车子就好比是一个塑料杯，开了外循环就相当于是裂开了、会漏水的塑料杯，你倒进去的水，或者叫“冷气”，它慢慢是会往外面逃的。

上海交通大学也有硕士论文，《汽车空调系统性能优化》上面它做了个研究。

它对一辆上海通用引进的某款车型进行了个空调优化，发现在外循环的工况下。

风的流量从352m³/h 增加到423m³/h之后，出风口的平均温度从14.3℃增加到了16℃，也就是空调变差了、变弱了。

就是因为风力大，车内空气流通得又比较强，冷气逃掉了。

就好比：猛得往杯子里面加水，下面又裂开了，你加得越猛，它下面流得就越多嘛，钞票逃走了、油耗逃走了。

所以说，夏天开外循环，冷空调的时候，把风力调得小一点，减少车内的空气流动，这样是可以更好地保存冷气，从而减少空调的油耗的。

总得来讲，你开个冷空调，风力开到最大，虽然鼓风机的功率变化对油耗是不会有太大的影响的，就是按了几下喇叭的事情。

汽车空调气流越大，耗油量就越大。气流的大小与油耗无关。风量大小只与排放口的鼓风机速度有关，与压缩机工作强度无关，因此打开一段一段或最高级不会影响油耗。不同的温度设置会实际影响燃料消耗，具体取决于压缩机类型。如果是一定的压缩机，空调温度的高低对油耗的影响都是固定的。变排量压缩机的情况是，温度越低，压缩机负荷越大，燃料消耗越高，温度越高，压缩机负荷越小，燃料消耗越低。

很多车友要开空调的话，开之前可以通风。汽车晒一天太阳，车内温度很有可能在80度以上。这时直接开空调也没什么效果。打开4扇门和天窗，让车里的空气流动3分钟，可以迅速降低车里的温度，空调冷却效果更好。合理使用内部循环，内部循环是在车外阻断热空气，在车内形成密闭空间，使空气能够快速对流，实现快速冷却效果。

车内温度下降后，每30分钟打开外循环。净化车内空气5分钟，然后返回内循环。汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和鼓风机组成。空调打开后，压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体，启动传送到车头的冷凝器。这时制冷剂温度在摄氏70度左右。在冷凝器中，冷却风扇转动高温高压的气体制冷剂，将温度转换成中温高压的液体。

然后用驾驶舱仪表下的蒸发器运输。由于蒸发器内压力骤降。液体制冷剂迅速蒸发，吸收大量热量产生低温，鼓风机通过蒸发器推进气流，气流冷却后送到驾驶舱。这就是汽车空调的工作流程。其中主要能源损失发生在压缩机、冷凝器冷却风扇、鼓风机等三个地方。开空调后调节风量不会影响油耗。答案是肯定的。

自动空调的影响更明显，手动空调的影响相对较小。影响油耗的主要因素是鼓风机速度和冷却系统的工作时间。这是因为温度设置死后风量大小会间接影响冷却系统的工作时间，从而影响燃料消耗。下面我将详细说明不同空调系统气流对油耗的影响。汽车空调这样更节约能源。详细说明风量大小对油耗的影响。可变位移压缩机，自动空调系统通常使用可变排量压缩机。

汽车空调风力越大车子越耗油？老司机意外透露真相，看完不再纠结

是的。因为汽车空调主要有发动机产生动力，所以功率越大汽车越耗油。

汽车空调风力越大，车子会越耗油的。空调的风力是用的电瓶和汽车发动机带动的，空调的风力加大，所以油耗会加大。