踩刹车，在车子快停之前，会有顿挫感.求助

如果是急刹车，有顿挫感很正常，这就是我们常说的ABS防抱死制动系统；如果只是相对急刹车，也就是我们所谓的重刹，车辆也会出现顿挫感，这种顿挫感则是变速器降档产生的顿挫感。两种不同的操作方式，车辆的控制模式不同，车主的感受也不一样。什么是ABS防抱死制动系统？在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，并且前轮被抱死，车辆的行驶方向也就无法控制，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。因此，现在的制动系统也就引入了ABS功能，ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。当车辆轮胎在强大的制动力作用下，在ABS系统的介入下，轮胎会进入一边滑动、一边滚动的状态，此时车辆方向盘并不会失控，方向盘可以正常转向，车辆避障能力较强。一般情况下，只有在紧急情况下，车主一脚把刹车踏板踩到底，ABS系统便会激活，激活后的ABS，车主会明显感觉到制动踏板出现一些抖动，不过这种抖动的现象乃是高频抖动，车主刹车脚会明显感觉到刹车踏板往上顶，车主此时不要松开脚，车辆绝对会安全制动，并不是车辆出现了问题。车辆重刹状态车辆在重刹车，车辆速度逐渐降低，同时车辆的变速器档位也逐级降低。车辆重刹时，发动机和变速器的工作状态与车辆正常驾驶条件是完全不同的，换挡时间短暂，变速器油压供应不够及时，变速器降档很有可能出现降档抖动感，不过这种抖动感只是瞬间值，一般在车辆接近停车的时候，车主会稍微感觉到顿挫感，如果车主的车辆出现了这种情况，车主也大可不必担心这是由变速器的特性决定的。毕竟，高速行驶时，车主重刹，在几秒钟内，车辆变速器由最高档降低至最低档，变速器很有可能来不及降档。急刹车产生的顿挫感，并不全是ABS导致的，还有可能是车辆降档问题

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”随着科技的不断发展，汽车如同生病，大病不一定动手术，不拆修也可以解决了！