涡轮车为什么要加95

涡轮增压发动机比较娇贵，一定就要用高标号汽油，否则会损伤发动机吗？这个一个老生常谈的疑难杂症，很多人都说不出来所以然。今天范儿就好好给你分析分析！
如果说汽油是一群员工的话，高标号汽油就是那些不管给多大工作压力，都能按时完成任务的团队。而低标号汽油则是由那些压力稍大，就会撂挑子和出乱子的员工组成。追求动力与效率的涡轮增压发动机，显然需要高标号汽油。
科学来说，汽油标号代表了汽油内异辛烷比例高低，说白了就是汽油的可控性。低标号汽油有可能在发动机压缩过程中，由于气缸内压力骤然升高，火花塞还未点火时就发生燃烧，俗称爆震。而同等压力下，标号越高的汽油越能在高压下保持淡定，等待火花塞点火的那一瞬，彻底释放内心的热情。
其实，决定一款发动机应该使用什么标号汽油的根本原因在于：发动机在完成压缩冲程，并即将点火之前，缸内的压力有多高。这个压力值的取决于两个因素：涡轮增压值与压缩比。

压缩比就是活塞在下止点与上止点时，气缸内容积的比例。如果是9:1就意味着有9个单位体积的空气进入气缸，在喷油和点火前被压缩为1个单位体积。
而涡轮增压值则代表空气进入气缸前，已经经过了多大程度的压缩。自然吸气发动机吸入气缸的空气往往是1个大气压，而涡轮增压发动机则吸入的空气经过涡轮压缩后，往往是以1.2-2.0个大气压（俗称几个BAR）、甚至更高。

本身就具备一定压力的空气，再经过一个压缩比的压缩，显然此时只有面对高压更加淡定的高标号汽油才能临“压”不乱，坚持到点火时刻，完成释放能量的重任。
所以整体来说，相对自然吸气发动机，涡轮增压发动机确实需要高标号汽油。但这也是整体来说，具体问题还需具体分析。

如果厂家根据中国油品对发动机进行了优化，就形成了涡轮增压发动机可以使用低标号汽油的事实。通常，压缩比7．5～8．0应选用89号车用汽油；压缩比在8．0～8．5应选用89号～92号车用汽油；压缩比在8．5～9．5应选用92号～95号车用汽油；压缩比在9．5～10应选用95号～98号车用汽油。

因此，涡轮增压发动机一般加什么油，本着为用户省钱的原则，汽车说明说上推荐的最低标号即可！

汽油标号是和气缸设计有关的 实际上与进气方式没有直接关系
很多涡轮增压车也可以加92，更何况，还有柴油机也涡轮增压！ 增压与否，与用什么标号的燃油没有必然联系！
实际中，见到的大多数涡轮增压车是要求加95油，是因为使用了涡轮增压技术的发动机大多提高了气缸压缩比，而高压缩比的气缸的燃烧条件要求高标号的汽油——涡轮增压发动机的低俗高扭特性也是由这个高压缩比带来的
涡轮本身对保养和使用的要求，只有一个机油，需要全合成，以达到润滑+散热的轴部件需求
总之，涡轮车普遍加高标号燃油，是一个大概率的“巧合”，就好比“身高超过2米的人一般去打篮球都很好”一样

谁说的？？