雪佛兰科沃兹1.0T的动力和1.5升的哪一个动力强哪一个好啊

科沃兹不全是三缸发动机，除了搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的科沃兹车型之外，还有搭载1.5L四缸自然吸气发动机的科沃兹车型。
2018年3月27日，科沃兹325T正式上市，搭载了全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机与6速湿式双离合智能启停变速箱。科沃兹325T搭载的这套全新动力组合，最大功率88kw，最大扭矩165Nm，百公里综合工况油耗仅5.0L。
科沃兹搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱，并配备有发动机启停系统，据官方表示，科沃兹最低拥有5.4L/100km的油耗表现。
扩展资料：
三缸发动机主要优势
油耗低
三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
动力强劲
在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。
涡轮迟滞低
三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。
体积小重量轻
三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。
适合混动车型
一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。
参考资料：百度百科-雪佛兰科沃兹

肯定是1.0t的动力更好了。
雪佛兰在国内紧凑型轿车中的布局可以说十分完善，其中包括有科鲁泽、科鲁兹以及科沃兹。本篇文章的主角就是雪佛兰的科沃兹，科沃兹作为雪佛兰的入门级产品，在2018年累计销量已经超过25万辆，可以说是其主力车型。新款科沃兹Redline尚·红系列在4月19日刚刚完成上市，售价为9.69-9.99万元。这款新车的表现如何？与老款车型有哪些改变？
新款科鲁泽Redline尚·红系列仅推出了两款车型，我们本次试驾的车型为Redline 325T 自动欣耀版，官方指导价为9.99万元。此外，据雪佛兰官方消息，在6月30日前购车的用户，可享受1199元月供、60期金融利息补贴、2年保险礼包以及安吉星12G车载流量首年免费政策。
Redline尚·红系列
　　
雪佛兰Redline尚·红系列可以算是一个细分的设计风格，主要面对更加年轻的消费者，而且这种设计风格已经运用到了该品牌旗下的众多产品之中。其中，包括了雪佛兰XL以及本次试驾的新款科沃兹。
Redline尚·红设计风格能下放到科沃兹这款入门级产品确实令人感到欣喜，整体来说，新款科沃兹Redline给人的感觉确实B格满满。黑色的进气格栅、尾翼、外后视镜，以及熏黑式的多辐轮毂，再加上红色线条进行点缀，运动感十足，更符合年轻人的审美需求。但如果你喜欢低调的话，雪佛兰还会在后期推出新款科鲁兹普通版车型。

内饰时尚简约
　　
作为中期改款的雪佛兰科沃兹，新车不仅在外观设计上发生了改变，而且内饰的整体设计风格也有着不小的变化，黑色/焦糖色的内饰配色也更加的温馨，有一些居家感。

雪佛兰科沃兹1.0t的动力和1.5升的当然是1.0的动力好一点，毕竟是带涡轮增压的提速稍微快一点，相比较1.5升自然吸气，但我还是建议你买1.5升的自然吸气，1.5升自然吸气是四缸的发动机，开起来比较平顺，而且发动机的振动比较小

带T既是涡轮增压系统会使车动力强劲，但前提是相同重量相比较，1.0T油耗相对于1.5升油耗更低，且1.5升要比前者多出几千的开支，不过以现行交规个人建议买1.0T更经济实用，动力也够用！

科沃兹的动力输出对我来说是不错的了，平时就是代步用，在市区也开不快，有超高的动力我也发挥不出来，开了小半年，动力整体还是比较平稳的。