奔驰GLC有哪些优点和小毛病？

2025-03-10 13:19:01

推荐回答（5个）

回答1：

奔驰GLC有哪些优点和小毛病？

优点一：外观更运动

　外观是2020款奔驰GLC
L改款变化最大的部分。整个前脸和车尾的造型都和海外版保持一致，前脸的进气格栅由双杠变为了一条横杠加满天星的点缀，两侧的大灯也采用了火焰式造型，灯眉更细，辨识度更强。此外，底部前包围的镀铬装饰采用三段式设计且更加粗壮，也使整车看上去更加运动、霸气。

　　缺点一：低扭弱、油耗高

　　2020款奔驰GLC
L全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率，匹配9AT变速箱。最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370N·m。但从实际驾驶感受来看，新车低扭还是太弱，起步很慢，发动机转速要达到1800转才能爆发出最大扭矩。此外，日常行车要保持车辆较强的动力，发动机的转速就会经常维持在很高的转速区间。以运动模式为例，2020款奔驰GLC
L的转速正常行驶都保持在2000转以上，因而油耗很高，据实测，每百公里平均油耗都要达到10L以上，在市内拥堵的路段驾驶的油耗甚至高达13-14L/100km。

　　缺点二：刹车偏软

2020款奔驰GLC
L的刹车脚感很差，前段踩下去制动力不足，而到了中后段制动力才突然加大，刹车非常不线性。在市内通勤需要频繁使用刹车，就使得驾驶员每次都要将刹车踩得很深才达到必要的制动力。

　　缺点三：转向虚位大

2020款奔驰GLC
L的方向盘转向虚位较大，给人的感觉并不十分精准，左右转动方向盘，车身的回馈非常迟缓。这也使得车辆在小范围移车时，方向盘需要转很大的角度才能达到所需的转向角度，让驾驶者很难把控。

　　缺点四：中控屏实际屏幕小

　2020款奔驰GLC
L的中控屏尺寸较前款有所增大，但是实际屏幕的显示面积依然很小，四周有很宽的黑边，显示效果很不好。此外，这块悬浮式中控屏和整个内饰显得格格不入，就像是后配的一样，拉低了整体的豪华感。

　　缺点五：语音操作系统落后

　　2020款奔驰GLC
L搭载了一套智能语音交互系统，但在对语音和语义的识别上，还依旧停留在初级水平。在导航功能中，使用者必须完整说出所去目的地的地名，才会计算路线，而在语义的识别上却非常差。比如：“我有点饿”，“我想抽烟”等等的情景话语，2020款奔驰GLC
L的车机都无法识别。

　　缺点六：方向盘的触控式操作鸡肋

　　2020款奔驰GLC
L的多功能方向盘的左右两侧均有一块黑色的触控按键，这也是操控仪表盘菜单信息的控制键。但就实际使用来说，灵敏度很不好，而且使用触摸按键也没有实体按键的反馈感，容易使驾驶员分心，这样的按键设置完全没有任何意义。

　　缺点七：中控台钢琴烤漆易留指纹

　　2020款奔驰GLC
L的中控台采用了大面积钢琴烤漆材质，在阳光直射下十分反光，并且非常容易留下指纹，难以打理。而随着使用时间的增加，钢琴烤漆的表面非常容易被坚硬的物品划出痕迹，十分明显，反而影响美观。

　　缺点八：天窗遮阳帘隔热差

2020款奔驰GLC
L搭载了分段式电动天窗，但是其配备的遮阳帘非常薄，在阳光直射的路段，即便是关闭遮阳帘，头顶依然很晒。即使车内开了空调，脸是凉的，头上仍是热烘烘的一片。

回答2：

说到豪华SUV车型，就一定要研究研究奔驰GLC。

我们都知道奔驰旗下GL车型都是SUV车型，GLC在奔驰的越野车型中的地位和C级相差不多，属于那种比较居中的车型，不算是最低端的，但也不算是高级的，所以它们两个在汽车市场上的地位和销售表现还是比较一致的。

奔驰GLC在同价位的中型SUV中，轴距最长，所以它的后排空间也比较大。据身高在180左右的车主表示，保证前排空间，自己坐在后排离前座还有20厘米以上的空间，坐姿基本上是随心所欲的。在保证坐姿舒适的情况下，后备箱的储物空间也是非常可观，正常中等尺寸的行李箱能放好几个。此外由于没有备胎，这部分空间就能够放置一些汽车用具，或者是杂物，空间还是不小的。

内饰是加分项

GLC的内饰关键词是优雅和精致，整体的科技感也比较强，设计比例协调，颜色的搭配也比较合理，使用起来方便顺手。仪表和中控大气上档次，屏幕色彩分辨率和触感都不错。并且采用不少实木装饰，显得非常豪华。

GLC使用的是2.0T的发动机，在中型SUV这个领域也算是比较常见的配置，全系一共有5款车型，两款为低功率版本，三款为高功率版本。其中高功率版本的底子还是有的，并且得益于奔驰的调校，加速表现比较平缓。但是低功率版本的表现就差点意思了，起步表现会比较肉。

回答3：

　　奔驰Glc260L算是这一级别的佼佼者，优点很多，但是缺点也还是有的。下面我来谈谈奔驰GLC260L优缺点：

　　优点：

　　外观方面，GLC260L走的是优雅范，有着奔驰一贯的风格，沉稳，大气，不需要太过于张扬。全系标配AMG套件，让车辆整体冲击力得到了提升。

　　内饰方面，简洁大方的内饰，配上烤钢琴漆的材质，给用户带来的是不一样的感受。注重细节的奔驰，往往会给用户一种细节上专注的感觉，尤其体现在空调出风口这个小旋钮上，奔驰的工程师对这个小旋钮会进行无数次的微调以达到最细腻的手感，这点不服不行。

　　奔驰在换挡方式上也独具一格，怀挡操作让许多车友第一次使用时候感觉好奇怪，好不习惯，手老要去传统挡把位置找换挡杆。可是用习惯之后，开别的车就老打开雨刮器了。其实是好用的，

　　动力方面，属于城市SUV的GLC260L，沿用现款车型搭载的2.0T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛米，与之搭配的是9挡手自一体变速箱。日常超车绰绰有余。

　　缺点：

　　最大的缺点就是国产后省材料、省成本。国产后的奔驰GLC要比海外版的整车质量高125KG，主要是国产后部分车身材质由铝质变为钢质。比如海外版的前引擎盖、车顶、发动机支架，以及后桥上方支架都为全铝材质，但是国产后除了发动机支架保留全铝材质，其他均更换为钢材质，导致整车质量增加。同时悬架减震器未进行相应调整，造成减震器经常出现异响损坏。

　　综上所述，奔驰GLC260L继续保持德系品质的同时，国产化后进行了适应性的改进，最直接的就是加了“L”。外观、内饰、动力等方面继续领跑同级别SUV，但是在成本、利润面前，国产化似乎缺了点东西，希望可以改进，尊重消费者。

回答4：

放弃汉兰达提奔驰GLC，1.4万公里后，车主详细说了优点和小毛病！

【最满意】

最满意的是这台车带来的视觉感。外观上GLC是典雅与时尚的结合体，内饰则是集精致与优雅于一体。

【最不满意】

冬天冷车启动时发动机声音有点大，夏天会不会好一点？

【空间】

毕竟是L的车型，空间怎么可能差？本人身高182cm，生平最讨厌坐小车，屈腿顶头的特别不舒服。我这台GLC将前排调到我感觉很舒服的位置，后排的空间坐进来空空荡荡，相当宽敞。车内的小空间设计比较合理，平时一些卡、烟、票据之类的很方便收纳。后备厢也挺大的，反正不用来拉货的话干什么都够了。

【动力】

动力这块是没问题的，虽然只是2.0的发动机，但力量不容小觑，爆发起来感觉能够碾压路面九成五的车。9AT变速箱的表现也很让人满意，换档干脆，逻辑清晰。小不满的是这个季节早上冷车启动时会觉得发动机的声音偏大，开了一段之后声音又会变得好听一点，是不是天气原因，夏天可能会好一点吧。

【操控】

提车时间不算长，但是我上过高速跑过山路，整个的溜下来我觉得GLC的操控还是不错的，过弯时底盘配合度很高，不推头不拽尾，弯道处理得非常流畅。跑高速车身沉稳，一百二三十码信心十足。全时的前置四驱，应对下雨下雪的天气也是蛮笃定的，不用担心路面湿滑的问题。

市内开的话感觉方向盘挺轻的，指向没问题，基本能做到指哪打哪，刹车灵敏，刹车距离比较理想。360影像系。

【油耗】

油耗还行吧，我开车没怎么刻意去关注油耗的问题，都是自己想怎么开就怎么开，比较随性。前几天看了一下油表，平均油耗是9升，不算高。

【舒适性】

防爆胎在高速上的胎噪确实有点大，虽不至影响车内的正常交谈，但是确实有点不太舒服，日常市区行驶倒是不觉得噪音大。悬架有软硬调节的功能，后排带独立空调，各个区域的温度可以自行设定，车内13喇叭，音场设定也很到位。座椅很舒服，头枕特别软，前排带各向的调节，特别腰部调节能够很好的固定身体，腿托打开也舒服，再打开座椅。

【外观】

GLC的外形是我特别满意的一个方面，它足够时尚，但是又没有超出主流审美的范畴，甚至整体造型还给人一种典雅、优美的感觉。满天星的中网质感十足，大灯很有灵气，贯穿式的奔驰大标气场十足。

梅塞德斯奔驰的小标也是质感十足。

感应式的雨刷、大灯延时关闭等功能看着不显眼，其实是非常好用的。

【内饰】

GLC的内饰关键词是优雅和精致，然后科技感也很强。我想要的配置豪华版基本是有了，车子开起来、坐起来都能达到理想效果。12.3寸的液晶仪表和10.25寸的多屏幕触控屏，科技感不言而喻。车内用了很多的木纹装饰，这其实是非常大胆的一个设计，因为木纹的东西往往会让人觉得老气横秋，但是GLC。