很多日系车把后排的地板凸起，到底为什么这样设计？

汽车外观设计是当今人们购买汽车的第一要素，而当今社会是面对面的时代。但是，对于那些冷静下来或购买第二辆车的人而言，更重要的是，这不是实用的外观，而是实用性和舒适性。

请点击输入图片描述首先是建造汽车的原

首先是建造汽车的原因。因此在汽车设计中，需要确保驱动轴有足够的空间。众所周知，后驱动器的动力传递是通过驱动轴传递的。轿厢的驱动轴位于轿厢底盘的中心，自然会牺牲一部分空间在轿厢后面。 SUV车型的底盘相对较高，但是这种现象尚不清楚，但传统的轿车模型却非常明显。后脊通常很高，所以当后排是三个大人时，说中脚没有合适的位置，感觉就像在骑车，女孩正在做中脚，这是非常令人尴尬的。

第二个是四轮驱动版本。在典型的日本汽车中，很少有四轮驱动的车型，大多数日本汽车是主要的便利。因此，后轮驱动和四轮驱动车型在日本汽车中很少见。即使您拥有后轮驱动模型，也有许多日常模型会增加车辆底盘的高度，从而即使出现颠簸也能减少鼓胀。但是在过去的两年中，许多人认为日本汽车的底盘很高，因此在高速行驶时会有“飘浮”的感觉，因此一些日本汽车正在降低底盘高度，并从新日本汽车中获得越来越多的收入。

鱼脚和熊脚不可兼得。如果您正在寻找动力和操控性，自然选择后轮驱动或四轮驱动，后排不可避免地会碰到颠簸，而且跑车底盘通常很难调节且不舒适。如果您更喜欢舒适性，那么前驱是一个不错的选择，日系汽车的沙发座椅真的很舒适。它提供了一个不错的包装，但过滤器非常好。

这个应该是为了防止后排的人脚底打滑用的吧，所以才会有凸起的

其实这是一种错误的说法。
因为德系车大多数都是后驱的，因为后座地板凸起来就是为了给转动轴空出更多位置，很多车迷朋友对这方面应该都比较了解。这种情况在小轿车上最显而易见了，驱动轴是把发动机的动力传递到后轮的。
所以车辆的中心就会提高，从而对司机的驾驶产生不好的影响，所以很多日系车都是前驱的车型，这样后排地板自然就不会出现凸起的情况。

我觉得这样的设计可能是让车可以更好的运行然后更美观

可能是这样设计的话能够更加的符合一些结构的吧