自动挡汽车下坡其实跟手动挡汽车下坡是一个道理,都是速度提前放慢,利用好发动机制动,再配合刹车控制速度,如果高级一点的自动挡汽车会有陡坡缓降这个功能,可能大家不清楚这是什么玩意,只要驾驶员在下坡时激活陡坡缓降,驾驶员不需要继续踩刹车踏板,制动会自动控制车轮速度,汽车会平稳的通过下坡路段,驾驶员可以专心的控制方向盘就行。
如果没油陡坡缓降这个功能的汽车,我们驾驶员也不要惊慌,下坡前提前减速,保持车速在20-30公里的车速,自动挡汽车会自动控制在1挡和2挡。或者推动D挡进去加和减即可,这是以前自动挡汽车只有一个前进挡时的操作,如果下坡车速越来越快,可以恰当踩刹车来控制。
现在我们驾驶的汽车,基本上都是手自一体自动挡汽车,不再是只有一个前进挡,而是有很多个前进挡,有很多个行驶模式,有很多个速度限制档位可选,这些不同的前进挡都是可以用于下坡路段的。
比如——
L挡:
自动挡汽车的低速挡,这个档位的设计方针就是为了适应汽车下坡路段而设计,该挡最高档位是2挡,此时的车辆拥有高扭矩,但是速度会很低,可以利用L挡的这个性能来下一些比较长的长坡或者爬一些比较陡的上坡。
S挡:
自动挡汽车的运动模式档位,切换到该档位,使发动机在低档,高转速下保持较长时间,从而获得较大的扭矩输出和加速度,这就是我们平时所说的发动机延迟换挡。切换到S挡后的自动挡汽车由于发动机维持较高转速时间比较长,发动机喷油量同时以会增加,增加喷油量开维持发动机高转速,从而对燃油消耗也是很大的,高扭矩强输出特别适合超车,加速等驾驶。
那么S挡适合下坡吗?
当然可以作为下坡挡使用,我们只要档位从D挡推入S挡,S挡旁边不是有“+-”符号,推入加号一次就是一挡,推入加号两次就是二挡,最多就是三挡,并且都是具有档位限制的,就是推入1挡时就在1挡行驶不能自动升入2挡,但是我们在最高三挡时是可以兼容2挡和1挡的。向下推入减号以是如此操作。由此可以证明S挡三适合下坡路段行驶的。
M挡:
自动挡汽车的手动模式,挂入该档位时,兼容了S挡和L挡的功能,该档位可以手动加减挡,和手动挡汽车没有多少区别。
在下长坡时,我们把档位设置在M挡,可以手动将变速箱限制在低档位,利用发动机开牵制汽车下坡车速,可以不用长时间踩刹车,防止刹车过热导致失灵。
总之:
自动挡汽车驾驶是很方便的,只要掌握了各个档位的具体含义,在相应的路段切换到相应的档位即可,现在的自动挡汽车本身配置都不差,比如上坡辅助,陡坡缓降,自动启停,一键启动,防滑,防抱死等等安全装置于全车,在安全方面还是做得特别好的。
虽然自动挡开起来确实比手动挡要舒服很多,但也不能驾驶自动挡汽车的时候就一直挂着D挡了,在不同的路段还是要切换不同的挡位。比如自动挡在上坡时,光踩油门其实是错误操作
最安全的方式应该就是挂低速档吧,因为很多自动挡有M档位,也就是手动档位。
自动挡车型在跑下坡路的时候,我们的右脚一定要放在刹车的位置上,这样便于遇到紧急情况及时刹车。
可以把档位挂在D-上,这样可以有效的控制汽车的速度,更专心的驾驶车辆,并且一直要把右脚放在刹车上,时刻准备刹车。