自动挡汽车下坡其实跟手动挡汽车下坡是一个道理，都是速度提前放慢，利用好发动机制动，再配合刹车控制速度，如果高级一点的自动挡汽车会有陡坡缓降这个功能，可能大家不清楚这是什么玩意，只要驾驶员在下坡时激活陡坡缓降，驾驶员不需要继续踩刹车踏板，制动会自动控制车轮速度，汽车会平稳的通过下坡路段，驾驶员可以专心的控制方向盘就行。
如果没油陡坡缓降这个功能的汽车，我们驾驶员也不要惊慌，下坡前提前减速，保持车速在20-30公里的车速，自动挡汽车会自动控制在1挡和2挡。或者推动D挡进去加和减即可，这是以前自动挡汽车只有一个前进挡时的操作，如果下坡车速越来越快，可以恰当踩刹车来控制。
现在我们驾驶的汽车，基本上都是手自一体自动挡汽车，不再是只有一个前进挡，而是有很多个前进挡，有很多个行驶模式，有很多个速度限制档位可选，这些不同的前进挡都是可以用于下坡路段的。
比如——
L挡:
自动挡汽车的低速挡，这个档位的设计方针就是为了适应汽车下坡路段而设计，该挡最高档位是2挡，此时的车辆拥有高扭矩，但是速度会很低，可以利用L挡的这个性能来下一些比较长的长坡或者爬一些比较陡的上坡。
S挡:
自动挡汽车的运动模式档位，切换到该档位，使发动机在低档，高转速下保持较长时间，从而获得较大的扭矩输出和加速度，这就是我们平时所说的发动机延迟换挡。切换到S挡后的自动挡汽车由于发动机维持较高转速时间比较长，发动机喷油量同时以会增加，增加喷油量开维持发动机高转速，从而对燃油消耗也是很大的，高扭矩强输出特别适合超车，加速等驾驶。
那么S挡适合下坡吗？
当然可以作为下坡挡使用，我们只要档位从D挡推入S挡，S挡旁边不是有“+-”符号，推入加号一次就是一挡，推入加号两次就是二挡，最多就是三挡，并且都是具有档位限制的，就是推入1挡时就在1挡行驶不能自动升入2挡，但是我们在最高三挡时是可以兼容2挡和1挡的。向下推入减号以是如此操作。由此可以证明S挡三适合下坡路段行驶的。
M挡:
自动挡汽车的手动模式，挂入该档位时，兼容了S挡和L挡的功能，该档位可以手动加减挡，和手动挡汽车没有多少区别。
在下长坡时，我们把档位设置在M挡，可以手动将变速箱限制在低档位，利用发动机开牵制汽车下坡车速，可以不用长时间踩刹车，防止刹车过热导致失灵。
总之:
自动挡汽车驾驶是很方便的，只要掌握了各个档位的具体含义，在相应的路段切换到相应的档位即可，现在的自动挡汽车本身配置都不差，比如上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，一键启动，防滑，防抱死等等安全装置于全车，在安全方面还是做得特别好的。
虽然自动挡开起来确实比手动挡要舒服很多，但也不能驾驶自动挡汽车的时候就一直挂着D挡了，在不同的路段还是要切换不同的挡位。比如自动挡在上坡时，光踩油门其实是错误操作
最安全的方式应该就是挂低速档吧，因为很多自动挡有M档位，也就是手动档位。
自动挡车型在跑下坡路的时候，我们的右脚一定要放在刹车的位置上，这样便于遇到紧急情况及时刹车。
可以把档位挂在D-上，这样可以有效的控制汽车的速度，更专心的驾驶车辆，并且一直要把右脚放在刹车上，时刻准备刹车。
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