摩托车改发电机

直接购买发电机。现在要用，1、发动机线圈电充电到电瓶再逆变，是交变直变交，费事，因为正常配置电瓶小，多半发的慢，用的快，电池损毁快，如果电瓶大，改成充的快，线圈坏的快，而且连续变，隔离也复杂。2、直接改个皮带轮输出，输出到专用发电机，直接出220V或380V的那种，这样效率是最高的，125CC的发动机最大功率有7千瓦左右，如果改造设计的好，正好在最高扭矩附近，电压在220V、380V正常附近，取到一个好的平衡点，功率是可以满载接近7千瓦的，这样做的发动机改动量不会很大，逆变器不需要，电瓶只要用原来的配置线路充电，启动时候打一下发动发动机用。

扩缸呗，不是专业不最好不要改，撂半路准的很，而且属于非法改装，让警察叔叔逮到嘛，嘿嘿。个人觉得如果没有个好的钳工是改不了的，想改基本等于重造个发动机，你直接套个250的发动机不就完了，再把进排气改了就行了。直接购买发电机。现在要用，1、发动机线圈电充电到电瓶再逆变，是交变直变交，费事，因为正常配置电瓶小，多半发的慢，用的快，电池损毁快，如果电瓶大，改成充的快，线圈坏的快，而且连续变，隔离也复杂。2、直接改个皮带轮输出，输出到专用发电机，直接出220V或380V的那种，这样效率是最高的，125CC的发动机最大功率有7千瓦左右，如果改造设计的好，正好在最高扭矩附近，电压在220V、380V正常附近，取到一个好的平衡点，功率是可以满载接近7千瓦的，这样做的发动机改动量不会很大，逆变器不需要，电瓶只要用原来的配置线路充电，启动时候打一下发动发动机用。

追问

发电机(英文名称:Generators)是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。

发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

摩托车发电形式：磁电式。发动机曲轴上装有磁电机，其输出为交流电压，再经电压调节器（俗称整流器或稳压器）整流、稳压变成稳定的14,5±0.5V直流（额定12V）电压给蓄电池充电，磁电机直流输出功率大约70～100W左右。
是否选择另配发电机，应视负载功率而定（由发电机的动力带动发电机）。

没有用的，逆变器是直流电的逆变器，所谓的直流点就是电瓶，恒定的电。发电机是交流电，交流电充到直流电瓶要整流器。那样你去用逆变器变压很容易坏！要么电瓶亏电导致电瓶坏掉！发电充的电还不够变压的损耗。我的回答希望你能采纳！

我也比较同意“之主8618”的方案，要不太费油。当然你要是考虑成本的话我觉得还可以这样子，买一个24V 80A的发电机和两块12V的电瓶再加24V逆变器，这样发动机的燃油利用率会比用原车的高点！