据公安部统计，2011年，我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。
工信部和公安部联合发布通知，规定自20[1]12年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。
或许在小一点的地方，还会存在这种情况，安全起见，不要乘坐，并向有关部门反应。
汽车客运公司曾经公告过卧铺车停止栽客，原因是因为卧铺车在行驶过程中很多客人都不知道系安全带，导致卧铺车事故频繁，但是有些地方还是有卧铺车的
没有停运，这种车在一些比较偏远的地带都还有。
停运了前期投入的钱咋办，擦边缘球，查不到照样，有需求就有市场，监管部门睁只眼闭只眼
没有。还是有的
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