如何测定一只摩托车整流器的好坏？

判断摩托车整流器是否坏掉方法如下：

随着转速的提高，电压不变为正常.

发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，虽然没熄火，但线路的电压超过14.5V，甚至达到18V以上，那么整流器是坏的。

发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。

正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V，如果加油门，电压突然骤升或着大降那么就是整流器坏了。

扩展资料：

整流器保护方法：

快速熔断器的单快熔熔断报警、多快熔熔断报警、整流桥臂过热、整流柜水温过高、过电压、电流过流、电流过载、整流柜水压过低、水压过高等。

快速熔断器报警：在三相桥回路中，使用快速熔断器与晶闸管串联，实现对晶闸管的保护，其中多快速熔断器报警属于跳闸信号；

整流桥臂过热报警：在整流柜交流铜排上安装热继电器，防止铜排内部水路堵塞或短路造成安全事故。

整流器是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。相反，一套把直流电转换成交流电的装置，则称为“逆变器” （inverter）。

在备用UPS中只需要给蓄电池充电，不需要给负载供电，故只有充电机。在双变换UPS中，此装置既为逆变器供电，又给蓄电池充电，故称为整流器/充电机。

整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直流（DC）的装置。它有两个主要功能：第一，将交流电（AC）变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用。

1、发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。
2、正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V，如果加油门，电压突然骤升或着大降，那么就是整流器坏了。
3、把电瓶正极(红线)拆下起动发动机开启前大灯，把转提高到四千转每分钟，看前大灯亮不，亮的话整流器就没问题，反之则整流器有问题，更换一新的即可。
4、用万用表测量整流器，方法是测量整流器各接脚的导通情况，但要知道整流器具体接脚的功能才行，而且不同的整流器测量方法也不一样，对于整流器来说，最好的判断方法是用同样的新件替换试验，这样方便又准确。

不用专用仪器检测的话，你就把电瓶正极线取掉，再用脚启动车辆看是否有电（可以观察仪表上的空挡灯之类的），有的话就发燃看看，电压是否正常（加大油门，看灯光强度是否有变化）如太强烧灯或者太弱的话，那说明整流器就有问题了。以上针对交直流发动机

一般有两种方式大概的可以判断好坏。1、电瓶接上时发动车后用万用表测量电瓶两端电压，这时随着油门加大电压不断上升（最大14V左右），电压不变或者低于12V则有问题。2、去掉电瓶测量接电瓶的红绿线两端电压，用脚发动后两端电压应该在12V左右，油门加大电压变化不大，如果电压低于12V则有问题。

打开大灯空加油，灯光没有太大的变化就说明硅整流器是好的。如果空加油灯光变暗就说明硅整流器坏了。