无触点电子点火系统有何特点

1)点火能量较大。晶体管点火电路取代断电器的工作，不存在低压电流流经断电器触点，这样可增大低压电流断开值，减少点火线圈低压绕组的匝数，减少低压电路电阻，从而提高点火电压，
有效地改善了点火性能。蓄电池点火电路的初级电流一般不大于5A，晶体管点火电路的初级电流可达7-8A，高压电可达30kV极大地提高了次级电压和点火能量，使点火极为可靠，混合气的燃烧也更为彻底，减小发动机排气污染。
　　2)点火特性较稳定。蓄电池点火电路的点火特性受发动机转速影响较大，转速低时，由于触点打开速度慢，触点间火花较大，导致次级电压下降;转速高时又因触点闭合时间短，也导致次级电压
下降，甚至会降低到缺火的程度。晶体管点火电路次级电压高，能够满足发动机不同转速时对次级电压的要求。
　　3)电磁能量得到充分利用。由于无断电器，产生火花所消耗部分电磁能量就不需要了，因此高压形成快，火花能量大。
　　4)受火花塞积炭影响小。由于无断电器，不会因产生电火花而消耗部分电磁能量，因此高电压形成快，电火花能量集中。蓄电池点火电路次级电压上升时间长(150--2005s)，对火花塞积炭很
敏感;晶体管点火电路次级电压上升时间短(80一1005s)，因此受火花塞积炭影响较小。
　　5)晶体管点火装置具有较高的次级电压和点火能量，能够提高气缸中混合气的燃烧速率，缩短燃烧时间，并在混合气较稀情况下照常点火，从而起到节油作用。
　　6)由于没有分电器凸轮，因此成为无磨损部件。

无触点电子点火系统：为了避免机械触点点火系统触点容易烧蚀损坏的缺点，在晶体管技术广泛应用后产生了非接触式传感器作为控制信号，以大功率三极管为开关代替机械触点的无触点电子点火系统。这种系统显著优点在于初级电路电流由晶体三极管进行接通和切断，因此电流值可以通过电路加以控制。不足之处在于这种系统中的点火时刻仍采用机械离心提前装置和真空提前装置，对发动机工况适应性差。