奔驰CLS素以时尚、优雅的气质深入人心，不像E级那么严肃，带着一点跑车的线条，同时又兼具四门轿车的实用性。不过，别着急下单，因为还有一款不可忽视的竞品，奥迪A7。虽然A7出道比CLS晚，但同样的级别，相似的定位，它们注定会有一场针锋相对的较量。
那如果后排坐3个人会怎样？罢了，中间这个位置除了头顶空间显然不足之外，地板中轴线上又粗又高的隆起对于腿部来说都毫无舒适度可言，毕竟都是为四驱准备的底盘。所以不建议后排中间坐人。整体上，A7对于后排乘客的关爱要略胜一筹。
这两台车都采用了“快背”造型，有些轿跑的感觉。CLS和A7的后备箱容量差别不算大。但是它们的后备箱开启方式不太一样。A7的尾门开启形式使得开口更大，取放物品显然更加方便，只是开启时你得注意上方的限高。CLS的后备箱开口就有点小了，实用性相对不如A7。
虽然两款车的内饰体现了截然不同的风格，但两款车的车内都大面积地采用了液晶屏幕。CLS的中控屏与液晶仪表屏持平，而A7的中控屏位置比较低。我认为CLS的设计更合理，因为你在操作的时候视线基本还能与路面持平，不必低头，相对来说安全系数更高。
但是，CLS的中控屏不是触屏，其实屏幕放在这个位置也不方便去触摸，所以和奔驰用了一块触摸板来解决操作问题。但是你可能会需要一点时间来适应这个触摸板的操作。相比之下，A7的中控屏操作逻辑更类似于平板电脑，更加直观，如果不考虑视线问题的话，它倒是更便捷。然而，当车子熄火屏幕熄灭后你会发现，它就是一个大型指纹收集器。
就内饰设计来说，我更偏爱CLS的内饰设计，尤其喜欢那纹理感十足的木纹饰版，还有那像飞机涡扇发动机一样的空调出风口。
这个级别的车子，已经很讲究细节质感了。比如CLS这个空调出风口调节的阻尼手感相当舒服，调节时也几乎没有任何令人不愉悦的声音。那么在这些细节方面谁更讲究呢？
我们用分贝测试app来对比了空调出风口调节、储物格开关、扶手箱开关、雨刮、面板按压等操作发出的声响，CLS以3:2的比分稍稍胜过A7。
奥迪响当当的“灯厂”名号大家已经熟知了，不过梅赛德斯-奔驰近些年在灯光上也下了不少功夫。CLS的远程几何多光束LED大灯能根据交通状况精确调节每盏灯内85颗LED灯珠的输出。而且，它的远光灯射程达到650米，是法规允许的最大程度。
但是论玩灯的花样，还是要看奥迪。奥迪将解锁、上锁、转向都变成了灯光秀。补充一句，除了标配矩阵式LED大灯，A7还可以选装激光大灯，照明效果会更好。两车的车内氛围灯倒是平分秋色，具体怎么调，就看你心情了。
但是夜间开车我最讨厌的一点就是跟在奥迪后面，尾灯可不可以不要把我亮瞎？！尾灯过亮应该打负分！对于奥迪的尾灯我真是深恶痛绝。
所以，要么超过奥迪，要么就离它远远的。但问题是，CLS超得过A7吗？
奔驰CLS素以时尚、优雅的气质深入人心，不像E级那么严肃，带着一点跑车的线条，同时又兼具四门轿车的实用性
选奥迪吧，性价比有目共睹。
还是得根据自己的喜好来选，毕竟车得跟你很长一段时间。
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