车身是铝合金 还是铁的

车身是铝合金的。现在没有纯钢或者铁的，大多数都是合金的。

汽车主要车身结构：

1、车身壳体。

是一切车身部件的安装基础，通常是指纵，横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音，隔热，防振，防腐，密封等材料及涂层。

2、车门。

通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机，车轮等部件的空间。

3、车身外部装饰件。

主要是指装饰条，车轮装饰罩，标志和浮雕式文字等等。散热器面罩，保险杠，灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4、车内部装饰件。

包括仪表板，顶蓬，侧壁，座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品，人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板，纸板，工程塑料板，铝板，花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5、车身附件。

门锁，门铰链，玻璃升降器，各种密封件，风窗刮水器，风窗洗涤器，遮阳板，后视镜，拉手，点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机，电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

以上内容参考：百度百科-汽车

现在的基本很多10-20万的车都是只有30%左右的铝，基本都是高强度钢。铝合金除了轻之外。真没铁的强，第一，铝是不能修复。第二，相同的强度要用更多的铝合金，即无论体积与造型都比高强度钢要大。毕竟铝是是比铁及钢软得多。第三，修复贵。这点不用我来说。所以现在的车比基本很多是30%的铝合金就够。而在贵的车就会是50%的铝。反正铝合金真是除了轻我真感觉不出有多大的好处。如果车企不是抠，如果用高强度钢下足本的话，相信如果做好的悬挂绝对强。但为成本没办法。

现在几乎都采用铝合金，轻量化浪潮袭来，汽车车身、零部件都更新换代为了铝合金，这样减轻了车的重量和耗能，从而达到节油减排！现在的铝合金算是一个趋势，有兴趣了可以去一些铝加工厂家问下，最好去那些知名的大企业，比如明泰，天津中旺，西南铝等等！

一般采用的是铝合金