大众ea211发动机涡轮增压器有独立的冷却系统吗

大众ea211发动机涡轮增压器没有独立的冷却系统，但有一套ACT主动气缸管理系统。

基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小。

最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。

扩展资料：

EA211的1.4T涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统来实现闭缸，这台拥有闭缸技术的1.4T发动机应该说很好的借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术。

这套AVS系统简单的说就是通过切换两个不同角度的凸轮而实现针对不同工况下对气门升程和正时的改变。闭缸系统只需要将AVS系统中的高角度凸轮更换成没有升程的凸轮即可，而在奥迪V8 4.0TFSI上已经应用了此项闭缸技术。

参考资料来源：百度百科—EA211

涡轮增压是没有独立系统的 本身就是发动机的一个部件

涡轮增压最多是有水冷 大众的K03 K04是有水冷的 不过是和发动机的冷却系统联通的 事实上涡轮增压的油冷也是直接用的发动机机油管路

都是和发动机用一个

大众1.4T EA211发动机的涡轮增压是有水冷的，大众早就在涡轮增压上下了很多功夫！涡轮上有两根水管细心的人能看见的，涡轮冷却是跟引擎冷却系统联通的。也就是靠水箱来散热，当涡轮温度增高时这时自然水温也会达到一定值这时候水箱散热山就开始工作了，涡轮的温度会下降。水冷让涡轮在一个适合的温度下工作发挥良好的动力输出，大众EA211和EA888一样都堪称大众看家本领，不过这两款引擎的确很先进。