物流管理作业：描述一个你所知道的企业物流管理作业过程。

2025-03-23 14:49:46

推荐回答（2个）

回答1：

　　3.3华荣货架分析
　　华荣超市里使用的货架的高度在150cm—180cm之间，长90cm 。货架的最高处一般的成年人触手可及。货架的够拆装简易，分层便捷，可根据商品的不同规格调节各层之间的高度。
　　货架分为三段：上段在125cm—160cm之间；中段在80cm—100cm之间；下端则是80cm以下。
　　单位货架上的商品摆放也有依据。如下图
　　C B C B
　　A D D A C
　　D A D A
　　D B B D
　　B C B
　　图3-1 不同商品在货架上的位置
　　其中，A是畅销低毛利的商品；
　　B是畅销高毛利的商品；
　　C是不畅销低毛利商品；
　　D是不畅销高毛利商品。
　　3.4华荣的库存管理
　　在库存管理这方面华荣超市也运用了库存管理软件系统，POS系统起到了至关重要的作用。配送中心管理着前勤各分店商品的总库存信息，各分店的销售信息和库存库存信息直接上传到配送中心仓库管理系统中。
　　华荣使用的是条码管理进出库系统，充分利用条码技术、射频技术和计算机技术管理库存。当商品进入分店的仓库时对商品的条码进行扫描，录入商品的基本信息，如数量、价格等；而在分店的出库无非是销售出去、退货和外借三种情况，负责记录销售信息的POS机与库存管理系统连接，随时反映商品的库存情况；在退货和外借商品时也需要扫描商品条码，输入退货或外借数量，以便保证系统中的数量与店内的实际数量一致。
　　在月底盘点时也运用到POS系统。
　　3.5华荣商品的配送
　　由于本人只在分店的时间较长，对于华荣的配送细节掌握得不是很全面，所以只简明叙述本人对华荣配送的所见所闻。
　　总的来说，华荣的配送主体有两个：华荣配送中心和相关商品供应商。
　　由于华荣的配送中心掌握着华荣各分店的库存信息，当某店库存不足时有时会主动向配送中心请求补货，有时则是配送中心主动送货，视情况而论。配送中心送货的时间一般如下：早上→送生鲜；晚上→补一般货物；其他时间→补急需货物。
　　对于如部分牛奶、口香糖和饮料等一些商品华荣实施的是近乎于VMI的模式，在这方面，厂商的业务员起了重要作用。业务员会不时地来巡查他们的商品，发现库存不足时则下单，由相关厂商负责配送商品。
　　运送工具主要是小型货车点到点的配送运输。在配送人员的配置方面如下：每车有一位司机和一位装卸搬运员，司机承担配送单据操作的任务。
　　配送运输网络设计方面，有配送中心的“送奶线路”运输网络是华荣的最佳选择。

回答2：

物流管理案例：德尔菲公司的现代物流

　　总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，生产深海鱼油和各种保健品。虽然它在产品设计和开发方面始终保持优势，但德尔菲公司由于其复杂、昂贵和无效率的物流系统二面临着利润下降。德尔菲公司发现对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去管理控制。为了重新获得控制，德尔菲公司不得不重新组织其物流作业。德尔菲公司新的物流结构的实施是以其将全部物流作业都转移到联邦速递的一家分支机构，商业物流公司为开端的。商业物流公司的任务是重新构造、改善和管理在德尔菲公司供应链上的货物和信息流动的每一个方面。
　　在重新组织之前，公司有6个大型仓库，8家最重要的承运人和12个相互独立的管理系统。其结果是从顾客订货到顾客交货之间存在漫长的时间、巨大的存货，以及太多的缺货。如果一位顾客向德国一家仓库寻求一种销售很快的商品，他会被告知该商品已经脱销，新的供应品要等几个月才能运到。与此同时，该商品却在威尔士的一家仓库中积压着。按平均计算，所有的生产线中16％的产品在零售店脱销。
　　德尔菲公司认识到它需要重新分析其现有设施的地点位置。其建议是，除一家外，关闭所有在美国的仓库，它们将从仅为当地顾客服务转变为向全球顾客服务。单一的地点位于靠近美国的制造工厂现场，成为一个世界性的“处理中心”，充当着德尔菲公司产品德物流交换所。虽然这种单一德中心概念有可能要花费较高德运输成本，但是德尔菲公司认为，这种代价将会由增加的效率来补偿。在过去，意想不到的需求问题导致更高的存货，以弥补不确定性和维持顾客服务。
　　公司知道，单一的服务地点与若干小型的服务地点相比，会有更多可以预料的流动，现在随机的需求会在整个市场领域内普遍分享，使得某个领域的水平提高就会降低另一个领域的需求水平。
　　运输成本通过存货的周转率的到弥补。事实上，德尔菲公司发现，由于减少了交叉装运的总量，单一中心系统实际降低了运输成本。从美国仓库立即装运到零售店，虽然从订货到送达的前置时间大致相同，但是产品只需一次装运，而不是在许多不同的地点进行装运和搬运。
　　德尔菲公司得到的认识已超出了仅仅降低成本的范围。该公司正在瞄准机会增加服务和灵活性，它计划在24—48小时之内，向世界上位于任何地点的商店进行再供货。先进的系统和通信将被用于监督和控制世界范围的存货。联邦速递的全球化承运人网络将确保货物及时抵达目的地。德尔菲公司还在计划发动一项邮购业务，其特色是48小时内将货物递送到世界上任何地点的最终顾客的家门口。它当前的1000万美元的邮购业务已经变得越来越强大，但是直到如今，该公司还必须限制其发展，因为它难以跟的上不断扩大的订货。新的优越的地点网络将会使这种发展成为可能并有利可图。

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