K3/4次列车,是一趟从北京到莫斯科的跨国专列,虽然运行时间长达127小时,但是它的运行区间不仅仅局限于中国境内。所以不能作数。
K1661/2次列车往返新疆喀什站和江西鹰潭站,全长5166公里。K1662次自新疆喀什站14:40分开, 15:19分这趟列车运行5166公里抵达江西鹰潭站。K1661次鹰潭站20:05,终到20:01,历时71小时56分钟,列车横跨新疆、甘肃、陕西、河南、湖北、江西6个省份。途径阿克苏、库车、库尔勒、吐鲁番、哈密、嘉峪关、兰州、宝鸡、西安、商洛、信阳、麻城、浠水、九江、南昌等45个城市。
K594/K595次列车,它从浙江杭州站始发,跨越4933公里,停靠48座车站,历时近69小时,方才到达终点站——新疆阿克苏站,这才是目前中国境内单程运行时间最长的火车。
现在世界上运行时间最长的火车是莫斯科开往朝鲜平壤的列车,总行程10267公里,一共要坐10天11夜,而且由于朝鲜列车经常晚点,所以实际运行时间还要比这10天11夜更久。这列过车横穿西伯利亚,经过叶卡捷琳堡,秋明,新西伯利亚,乌兰乌德,赤塔等几个大城市。
这10天时间在火车上并不是什么都不能做,这列火车上有电源插座,同时也可以在厕所内洗澡,是不是觉得比我们国家的火车要好很多,其实这趟列车的外观和我国的火车一样,都是绿皮火车。乘坐这趟火车的朋友可以浏览从莫斯科一路到平壤的风光。每到一个城市都能领略不一样的风光。
现在长运营时间的在减少高铁的速度越来越快了。
世界高铁速度表:
试验极速:
钢轮式
605 km/h : 中国,青铜剑(2011年12月)
574.8 km/h :法国,TGV- LGV东欧线(2007年)
487.3 km/h :中国,CRH380BL- 京沪客运专线(2011年1月)
486.1 km/h :中国,CRH380AL- 京沪客运专线(2010年12月)
443 km/h :日本,JR500型电车- 东海道新干线山阳新干线(1996年7月)
425 km/h :日本,952型・953型电车- 上越新干线(1993年12月)
416.6 km/h :中国,CRH380A- 沪杭客运专线(2010年9月)
406 km/h :德国,ICE(1988年)
365 km/h :日本,新干线(2005年)
352.4 km/h :韩国,KTX(2004年)
319 km/h :意大利,TAV(1988年)
581 km/h :日本,JR磁浮MLX01(2003年)
501 km/h :德国,TransrapidTR-08(2003年)
营业最高速度:
钢轮式
330 km/h 德国:ICE - LGV东欧线
320 km/h 法国:TGV - LGV东欧线
300 km/h 日本:500系(16两编成) - 山阳新干线东海道新干线间:
270km/h 日本:N700系 - 山阳新干线东海道新干线间:
270km/h 日本:E5系 - 东北新干线日本:E2系 - 长野新干线
中国:CRH2 / CRH3 - 武广客运专线中国:CRH2 / CRH3 - 郑西客运专线中国:CRH2 - 沪宁城际高铁中国:CRH380A / CRH380B - 京沪高铁中国:CRH380A - 沪杭高铁中国:CRH3 - 广深港客运专线均为300公里每小时
西班牙:AVE
意大利:TAV
韩国:KTX
台湾:台湾高速铁路300公里每小时
欧洲之星,连接英国、法国及比利时,海底隧道段限速160km/h Thalys,行驶于法国、比利时、荷兰及德国间,德国境内限速200km/h 285 km/h
日本:700系 - 山阳新干线东海道新干线间: 270km/h 250 km/h
俄罗斯:俄罗斯高速铁道Sokol240 km/h
美国:Acela特快210 km/h
瑞典:X2000列车200 km/h
欧洲:(Intercity,IC)、(EuroCity,EU)
磁浮式431 km/h 中国:上海磁浮示范运营线
参考链接:央视网:新闻直播间 每日经济新闻 百度百科:高速铁路
世界上最长铁路是西伯利亚大铁路,海参崴到莫斯科,全长近万公里,大约得半个月才能走完全程。国内最长铁路是京九铁路,不过还没有列车走全程。运行最远的列车应该是长春到三亚的那个车,车次z384, 4625公里!望采纳!
现在运行时间最长的火车是昆明到哈尔滨西的k726,时长67小时 6分钟。现在在12306上找不到比这个更长的了。如果有比这个更长的,那就请你在12306上查下,看看能不能查到k726
K1082火车。是从乌鲁木齐到齐齐哈尔,全程4827公里。运行时间68小时17分钟。
时间最长:
长春到昆明
k2288 历时68小时33分 全长4141公里,你们谁从头到尾坐过呢,站出来,说说什么感受!
距离最长:
广州到拉萨 T264。 里程4980,有坐过的没有。
希望对你有帮助。