1.波音作为老牌飞机制造商一直是成熟技术的代表,可靠安全。它采用了涡轮喷气发动机,提高了飞机的飞行速度和飞行高度,增大了载客量和航程。
2.空客率先使用电传操纵,空中客车的生产线是从A300型号开始的,它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机,比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作(fly-by-wire)控制系统。A320获得了巨大的商业成功。1997年8月13日,空客A330―200客机首次试飞成功。空中客车斩获航空史上最大订单之一 ,430架飞机495亿美元。
波音简介:
波音公司是全球航空航天业的领袖公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外,波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。
波音公司近日公布了其最新市场展望,预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位,且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。
空客简介:
空中客车公司(Airbus),又称空客、空中巴士、空巴,是欧洲一家飞机制造公司,1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(100%股份)拥有。
空中客车的生产线是从A300型号开始的,它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机,比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作(fly-by-wire)控制系统。A320获得了巨大的商业成功。1997年8月13日,空客A330―200客机首次试飞成功。
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可以分几个方面说这个问题
第一,飞机制造技术的手段及采用的飞行控制有区别
波音相信机械传动,不惜结构复杂为节约重量,大量采用各种小零部件铆接组成整体受力件,因需检查连接件的状
况,故维修保养周期短发展方向为减轻重量而节能
空客大量采用电传动和计算机,以机械传动为应急传动,结构简单,大量采用整体件,维修保养周期长。发展方自
动化舒适 性高,增大载减少维修停厂时间和费用以增大收入。
第二,应急与安全
波音更多的考虑飞机无法着陆后怎么办
空客更多的考虑怎样让飞机安全着陆
第三,环境与舒适
波音经济精炼,更像日本车
空客朴实舒适,更像德国车
总结
要买飞机买波音
要坐飞机坐空客
要开飞机如果英语和计算机好开空客
如果英语和计算机不好开波音
要修飞机 不修空客的电传系统 太复杂 不修波音的结构 太零碎
空中客车公司(Airbus),又称空客、空中巴士、空巴,是欧洲一家飞机制造公司,1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。 空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(100%股份)拥有。空中客车的生产线是从A300型号开始的,它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机,比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作(fly-by-wire)控制系统。A320获得了巨大的商业成功。
波音公司是全球航空航天业的领袖公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。波音公司设计并制造出旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。而作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司还运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。
欧洲空中客车公司的飞机缺点是客货机通用性很差。
美国波音公司的飞机具有良好的客货机通用能力,缺点是产品线本身不太合理。
比如波音747虽然有747F的型号,但更多退役的747客机在不改变结构的情况下被改成货机;而空客的A330客机与货机的最大区别就是货机的前起落架被进行了特别加强,实际上改变了机体结构。波音没有只有客机的型号,全部型号都有客货机两种,而空客的A380的货机型号根本飞不起来。
一开始空客和波音应该说各有优势吧,波音作为老牌飞机制造商一直是成熟技术的代表,可靠安全;而空客作为后来者则依靠更优秀的客户服务和新设计新技术挑战波音的地位,比如率先使用电传操纵。但是现在两家经过激烈的竞争往往是相互学习相互借鉴,在材料、飞行器设计、客户支援这三个领域都是你提出一个先进理念我马上也拿来应用,因此很难比较说两家谁好一点,这从目前各占50%的市场份额可以清晰地看出来。
波音就像一个手动挡的飞机它的操纵比较传统有助于飞行安全,空客就像一个自动挡的飞机比较智能划也有助于飞行安全。