ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。
在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。
汽车ABS防抱死系统的工作原理流程：
ABS系统监控4只车轮的转动速度。当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动。在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。
如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的稳定和正常运行。
ABS的作用及优点：保持制动时汽车的方向稳定性，保持制动时汽车转向的可控性，保持最佳制动状态，缩短制动距离，避免轮胎局部严重磨损，降低驾驶员制动的技术需要在减压过程时，把多余的制动液泵回储液罐，使制动压力迅速降低，对于有蓄能器的压力调节器，电动泵还可在短时间内将制动液加压。助力转向类型分为液压式和电动式不同工况下根据需要提供相应的助力。汽车ABS系统是在常规制动中增加的一套电子控制自动调节车轮制动力的辅助装置，当ABS系统失效后，常规制动系统仍能起制动作用
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