名爵锐腾的MG GS名爵锐腾动力

2025-04-01 04:09:29

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回答1：

MG GS名爵锐腾基于上汽集团全新的全球战略SUV架构平台研发，并搭载上汽CUBE-TECH全新一代动力总成。令人赞叹的高性能，来自一颗惊艳SUV市场、实力强劲的“8秒芯”。MG GS 名爵锐腾搭载上汽MGE 2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机。这款发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，百公里油耗仅7.9升，与TST6速双离合变速器配合，可使MG GS名爵锐腾零至百公里加速仅需8秒，加速性能直逼豪华品牌SUV，为消费者带来SUV的全新“高性能”驾乘感受。
MG GS名爵锐腾还全系标配了EPS电动助力转向系统，实现高精准助力转向、静音减噪出众、高可靠性与安全性的目标。越野性能方面，MG GS名爵锐腾以28°接近角、23°离去角，以及最大离地间隙185毫米，配以与路虎同源的智能适时四驱系统，在通过非铺装路面时游刃有余。此外，米其林浩悦轮胎的运用则为MG GS名爵锐腾带来卓越的抓地力和超强的静音性。
MGE 2.0TGI涡轮增压直喷发动机
1.中置直喷技术
优化燃烧系统设计，更精准地控制喷油与进气混合，实现了更加均匀的油气混合，带来更加高效的燃烧、更低的油耗及排放；同时降低燃油湿壁及碳烟颗粒物排放，减少了传热损失。
适应性好，可以使用普通92号无铅汽油。
易于形成周向分层混合气，保证了分层稀薄燃烧及均质压燃（HCCI）等前沿燃烧技术的未来应用。
采用BOSCH高压油泵，喷油压力可至200bar（相当于每平方米施加200万kg的压力），可以实现多次喷射，精确控制喷油量和喷油时刻。高喷射压力可提高喷雾雾化，促进燃烧，改善排放。
孔喷油器混合更加均匀，提升燃烧速度，减少碳烟，使发动机动力更强劲，更省油，排放更清洁。
2.废气涡轮增压系统
发动机启动阶段，排气热量直接传递至缸盖，快速暖机，提高润滑油温度，降低摩擦损失。
小惯量涡轮增压器，提升了发动机低速扭矩，改善了增压器动态响应，使用户得到更好的驾驶体验，并降低油耗。
4-2排气歧管，充分利用排气脉冲效应，提高增压器效率。
增压器电子旁通控制的应用，有效降低了增压器工作噪音。
3.智能热管理系统
缸体缸盖横流冷却，实现各缸温度分布均匀。
集成式机滤模块（集成水泵、机油冷却器、机油滤清器），实现水温及油温的快速控制，提高换热效率。
电子节温器和开关水泵，实现快速暖机，在不同负荷条件下智能调节水温，优化NEDC循环燃油耗。
4.DVVT双可变气门正时技术
两个独立的凸轮轴调相器，大范围调节进排气相位，可优化全MAP、全工况的凸轮轴配气正时。
提高发动机低速扭矩，降低油耗和噪声水平、优化排放，改善怠速稳定性。
5.四大静音设计
全铝高强度结构化的发动机本体设计（缸体、裙架、缸盖、正时链罩盖及油底壳），达到先进的整体NVH效果；高等级的设计标准和精密的加工工艺，保证发动机运转的低摩擦低噪音；精心设计的进排气和增压系统达到良好的整体声学效果。
高强度套筒链稳定传递不易跳齿，耐磨性能优异，摩擦损耗低，先进的链片精冲、研磨工艺，链销精磨、抛光及热处理工艺，实现正时驱动的持续（免维护）、高效（低摩擦）、精准（低延伸率），显著降低运转噪音。
铸铁曲轴：可以达到锻造曲轴相同的强度和耐久性，并可降低震动噪音。
精心的系统设计，保证低机油消耗量。
6．发动机智能启停
红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板（手动挡：挂入空挡；自动挡：仍然保持在D挡），系统启动，发动机自动熄火停止转动；绿灯亮起，驾驶员踩离合挂挡（手动挡）/松开制动踏板（自动挡），发动机瞬间启动，澎湃动力即刻而至。
通过ECU信号指令，控制启动电机启动发动机，并根据停机时刻曲轴相位，精确设定喷油及点火时刻，实现发动机快速平稳启动。
系统自动判断电池电量、制动真空、空调制冷/制热等因素，如影响驾乘安全和舒适时不会自动停机，彻底解除后顾之忧。
可以有效节油3.5%，降低碳排放3.5%。
7．全球严苛的可靠性验证
500台测试发动机全球验证，台架超过6万小时试验，整车超过600万公里试验里程，为消费者提供最耐久可靠的中等排量发动机。
TST 6速双离合变速器
1. 超强劲提速迅捷动力强劲
高度集成化的电控液压系统，配合智能档位预啮合技术，瞬间体验360N·m峰值扭矩，无与伦比的急速推背感，完美应对国内复杂环境及路况条件。
高度集成化的电控液压系统：高度集成的电子液压执行机构，配合智能变速箱控制系统，使变速箱档位的切换更加迅捷，离合器的控制更加精确，使车速提升迅速而平顺无顿挫感，使无动力中断的换档成为现实。355mm小尺寸，自重减轻至88kg，更易集成化。
协同智能档位预啮合技术和双离合器：通过智能档位预啮合技术，下一档齿轮在换档前即已预啮合, 配合双离合器的快速切换达到迅速换档且提供无间断动力。
高精准灵敏驾控舒适驾乘
通过带位置传感器的换挡机构实现换挡的精准定位，0.2秒随心换挡。
多路传感器采集系统：永磁线性非接触式位置传感器能精确测量拨叉位置。配合压力和转速的高精度测量可保证离合器和拨叉换挡控制的精准和平滑。
低油耗传动高效省油给力
在实现多档位的同时，赋予变速器更紧凑的结构，液压控制单元指挥系统在最佳换档点进行换档，配合Start/Stop启停技术，实现传动有效，省油给力。
速比跨度大，速度大、力矩小，高速巡航发动机运行转速，油耗低，操控好。
波浪式离合器摩擦片，降低拖曳扭矩，传动效率高达95%。考虑中国消费者用车习惯，兼顾操控性与经济性。
耐高温，具备优异摩擦系数和耐磨性。30000小时，600万公里严苛验证，覆盖所有客户全寿命使用工况及中国全境所有极端环境及路况。

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