柴油机为什么要装调速器

发电机组为什么要安装调速器？

柴油发动机负荷变化时，转速变化大。具体来说就是：发电机组负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车。

反之，当发电机负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减小，循环供油量增加又导致转速进一步降低，造成发动机转速越来越低，最后熄火。

要改变这种恶性循环，就要求一种能根据负荷变化自动调节供油量。使柴油发电机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使柴油机的转速基本不变。

因此，柴油发电机要满足使用要求，就必须安装调速器。他根据柴油发电机组负载的大小自动调节柴油发电机组的转速，保证发电机组的正常运转。

柴油机上的调速器就是油量控制装置，装在高压油泵的后部，可以根据负荷及转速的变化自动控制高压油泵的供油量，使柴油机稳定工作。现在高压共轨电控喷射的，就不要调速器了。

这个是必须的，我给你举2个船舶主机和辅机的装了调速器的左右吧。主机：船舶在航行中，无时无刻都会碰到不同的海况，当海况差的时候，会给船舶航行带来前进的阻力，为了给船舶主机能稳定的转速和负荷，这时候调速器起到了关键的作用，根据不同的海况，调速器调节不同的油门。已防止主机飞车等等。辅机：船舶发电柴油机，对电稍微有点知识都知道用电需要稳定的频率，柴油机的转速决定了频率，转速就是靠调速器来控制，当用电负荷增大的时候，柴油机的速度自然会下降，所以调速器会自动加大油门来稳定转速。当然你也可以说我们可以手动加油门，但是用电负荷无时无刻都在变化的—fouth engineer.

没什么用 卸下来吧